Qu'est-ce qu'un condensateur de moteur?
Un condensateur de moteur est un composant commun aux moteurs électriques monophasés. Il existe deux catégories de condensateur de moteur: démarrage et fonctionnement. Les condensateurs de démarrage sont utilisés pour donner à un moteur monophasé l'impulsion initiale pour démarrer le moteur en tournant et sont laissés en circuit jusqu'à ce que le moteur atteigne environ 75% de sa vitesse de fonctionnement normale. À ce stade, un commutateur centrifuge ou un relais électronique déconnecte le condensateur du circuit. Les condensateurs en fonctionnement sont laissés en circuit pendant que le moteur fonctionne et servent à augmenter le facteur de puissance du moteur. Le condensateur du moteur est généralement du type électrolytique et est souvent facilement identifiable comme composant tubulaire à deux conducteurs monté à l'extérieur du carter du moteur.
Les moteurs à induction monophasés réalisent leur rotation grâce au champ magnétique en inversion constante créé dans les enroulements de stator du moteur par l'alimentation en courant alternatif (AC). Un rotor à aimants permanents situé à l'intérieur du stator est contraint de "suivre" l'orientation nord / sud du champ alternatif, ce qui entraîne sa rotation. Bien que très efficace, il faut donner un coup de pouce au rotor pour qu’il commence à tourner dès la première mise sous tension. Dans les moteurs à démarrage par condensateur, cette impulsion est fournie par un condensateur de démarrage et un enroulement qui créent une polarisation dans le champ magnétique pour faire tourner le rotor. Une fois que le moteur a atteint 75% de sa vitesse de rotation nominale, le condensateur de démarrage et l'enroulement sont déconnectés du circuit moteur par un commutateur centrifuge mécanique ou un relais électronique.
Le condensateur de moteur en fonctionnement remplit une fonction légèrement plus complexe qui implique le facteur de puissance du moteur. En termes simples, les facteurs de puissance du moteur impliquent la relation entre la puissance théorique et la puissance réelle de l’appareil. Le fait de laisser le condensateur et le circuit dans le circuit pendant le fonctionnement normal permet aux moteurs de fonctionner avec des facteurs de puissance plus élevés. Connus sous le nom de moteurs à démarrage par capuchon, ils se caractérisent soit par un seul condensateur qui remplit les fonctions de démarrage et d’exécution, soit par deux condensateurs distincts. Dans le cas d'arrangements de condensateur de moteur de démarrage et de fonctionnement séparés, le condensateur de démarrage est toujours déconnecté du circuit après le démarrage.
Il existe une autre configuration de condensateur de moteur connue sous le nom de condensateur à fonctionnement double qui appartient à la catégorie des condensateurs en fonctionnement. Celles-ci apparaissent souvent sur les systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC), dans lesquels un condensateur est utilisé pour démarrer et faire fonctionner les moteurs de ventilateurs et de compresseurs. Ces condensateurs comportent trois fils plutôt que deux, un commun et un chacun pour les deux moteurs. Hormis le fait que deux moteurs sont impliqués, le principe de fonctionnement du condensateur reste le même.