Hva er en motorkondensator?

En motorkondensator er en komponent som vanligvis finnes på enfasede elektriske motorer. Det er to kategorier av motor kondensator: start og kjøring. Startkondensatorer brukes til å gi en enfaset motor den første drivkraften til å starte motoren og vri seg og ligge i kretsen til motoren oppnår omtrent 75% av sin normale kjørehastighet. På dette punktet kobler en sentrifugalbryter eller elektronisk relé kondensatoren fra kretsen. Kjøringskondensatorer blir liggende i kretsløpet mens motoren bruker og tjener til å øke motorens effektfaktorvurdering. Motorkondensatoren er vanligvis en elektrolytisk type og kan ofte lett identifiseres som en rørformet, to ledningskomponent montert på utsiden av motorhuset.

Enfase induksjonsmotorer oppnår sin rotasjon med tillatelse av det konstant reverserende magnetfeltet som skapes i motorens statorviklinger av vekselstrøm (AC) strømforsyning. En permanentmagnetrotor plassert inne i statoren blir tvunget til å "følge" nord / sør-orienteringen til vekslingsfeltet, og dermed få den til å rotere når den gjør det. Selv om den er veldig effektiv, trenger rotoren, for å si det for å begynne å svinge når strømmen er påført, først å bli snudd. I kondensatorstartmotorer tilføres denne drivkraften av en startmotorkondensator og vikling som skaper en forspenning i magnetfeltet for å vri rotoren. Når motoren har nådd 75% av sin nominelle rotasjonshastighet, kobles startkondensatoren og viklingen fra motorkretsen ved hjelp av en mekanisk sentrifugalbryter eller et elektronisk relé.

Den løpende motorkondensatoren utfører en litt mer kompleks funksjon som involverer motorens effektfaktorangivelse. Enkelt sagt innebærer motoriske kraftfaktorer forholdet mellom den teoretiske og faktiske effektutgangen til enheten. Ved å forlate kondensatoren og vikle i kretsløp under normal kjøring, kan motorer operere med høyere effektfaktorer. De er kjent som cap-start, cap-run-motorer, og har enten en enkelt kondensator som oppfyller både start- og kjørefunksjoner eller to separate kondensatorer. Når det gjelder separate start og kjør motorkondensatorarrangementer, er startkondensatoren fortsatt koblet fra kretsen etter oppstart.

Det er en annen motor kondensator konfigurasjon kjent som en dual run kondensator som er i løpet av kondensator kategorien. Disse sees ofte på varme-, ventilasjons- og luftkondisjoneringssystemer (HVAC) der en kondensator brukes til å starte og kjøre både vifte- og kompressormotorer. Disse kondensatorene har tre snarere enn to ledninger, en felles, og en hver for de to motorene. Bortsett fra at to motorer er involvert, forblir kjørekondensatorprinsippet det samme.