Co je to pastorek?

Hřídel pastorku je hlavním hnacím členem většiny sestav ozubených soukolí. Hřídel přenáší vstup hnacího hřídele nebo kliky na zbývající ozubená kola, aby vytvořil práci, pro kterou je ozubená souprava navržena. Hnací pastorek může tento hnací pohyb přenášet do sestavy lineárního soukolí nebo do sady úhlových soukolí v pravém úhlu, jako je diferenciál vozidla. Hřídele pastorku a jejich přidružená hnací ozubená kola jsou obvykle sestavy z jednoho kusu, které jsou obrobeny z jediného kusu ocelového materiálu. Hřídel pastorek může procházet několika podpěrnými ložisky podél jejich tras a bude obecně vykazovat výstupní těsnění v aplikacích zahrnujících olejem naplněné převodovky.

Většina sestav ozubených soukolí přenáší rotační mechanický vstup do výstupu se zvýšenou nebo sníženou rychlostí nebo točivým momentem. Rovněž umožňují, aby byl směr vstupu nastaven na hnací prvky v pravém úhlu. Většina vstupních pohonů je dodávána pomocí hnacího hřídele nebo klikového mechanismu. Mezi běžné příklady těchto vstupů patří hnací hřídel a diferenciál automobilu a hnací mechanismus rybářského navijáku. Oba berou vstup z hnacího hřídele nebo klikové cívky a přenášejí rotační pohyb na řadu ozubených kol přes pastorkovou hřídel. Hnací pastorek tedy tvoří první stupeň ozubeného soukolí.

Hnací hřídele jsou obvykle vybaveny jedním nebo více ozubenými koly, které přenášejí hnací vstup na zbytek převodové sestavy. Většina pastorkových hřídelí a ozubených kol jsou jednodílné součásti vyrobené z jediného ocelového bloku. To zvyšuje pevnost hřídele a jeho výslednou schopnost absorbovat značný točivý moment, který na něj působí během provozu. Bohužel to obvykle znamená, že opotřebené nebo zlomené ozubené kolo vyžaduje výměnu ozubeného kola i hřídele.

Tyto hřídele jsou obvykle poměrně krátké, překlenují pouze mezeru mezi vstupem do převodovky a prvními stupni ve vlaku. U některých konstrukcí ozubených soukolí bude hřídel procházet ložiskem nebo pouzdrem, které podpírá hřídel a snižuje tření. V utěsněných převodovkách, které pracují v olejové lázni, bude pastorková hřídel opatřena olejovým těsněním, kde opouští převodovku. Jednodušší otevřené pohony, jako jsou ruční otevírače dveří a kliky čerpadel, jsou opatřeny exponovanými sestavami pastorků a ozubených kol, které se spoléhají na ruční bodové mazání. V některých vlakových soupravách bude sestava pastorek a ozubená kola vyrobena z tvrdšího materiálu, než jsou ozubená kola, která pohánějí, protože poměry převodových skříní znamenají, že zažívají vyšší kontaktní stykové rychlosti.