Was ist eine Ritzelwelle?
Eine Ritzelwelle ist das Hauptantriebselement der meisten Getriebeanordnungen. Die Welle überträgt den Antrieb einer Antriebswelle oder Kurbel auf die übrigen Zahnräder, um die Arbeit zu erzeugen, für die der Getriebezug ausgelegt ist. Eine Ritzelwelle kann diese Antriebsbewegung auf ein Lineargetriebe oder einen Winkelkegelradsatz wie ein Fahrzeugdifferential übertragen. Ritzelwellen und die dazugehörigen Antriebsräder sind in der Regel einteilige Baugruppen, die aus einem einzigen Stück Stahl gefertigt sind. Ritzelwellen können entlang ihrer Wege durch mehrere Stützlager geführt werden und weisen in Anwendungen mit ölgefüllten Getrieben im Allgemeinen eine Austrittsdichtung auf.
Die meisten Getriebeanordnungen übertragen eine drehende mechanische Eingabe in eine Ausgabe mit erhöhter oder verringerter Geschwindigkeit oder verringertem Drehmoment. Sie ermöglichen es auch, die Richtung des Eingangs so einzustellen, dass die Antriebselemente rechtwinklig sind. Die meisten Eingangsantriebe werden von einer Antriebswelle oder einem Kurbeltrieb geliefert. Gängige Beispiele für diese Eingaben umfassen die Antriebswelle und das Differential eines Automobils und den Antriebsmechanismus einer Angelrolle. Beide nehmen den Antrieb von der Antriebswelle oder der Haspelkurbel auf und leiten die Drehbewegung über eine Ritzelwelle an eine Reihe von Zahnrädern weiter. Die Ritzelwelle bildet daher die erste Stufe des Getriebezugs.
Ritzelwellen sind normalerweise mit einem oder mehreren Zahnrädern ausgestattet, die den Antrieb auf den Rest der Getriebebaugruppe übertragen. Die meisten Ritzelwellen und -räder sind einteilige Teile, die aus einem einzigen Stahlknüppel gefertigt werden. Dies erhöht die Festigkeit der Welle und die sich daraus ergebende Fähigkeit, das während des Betriebs auf sie ausgeübte beträchtliche Drehmoment aufzunehmen. Leider bedeutet dies normalerweise, dass ein verschlissenes oder gebrochenes Ritzel den Austausch von Zahnrad und Welle erfordert.
Diese Wellen sind typischerweise ziemlich kurz und überspannen nur den Spalt zwischen dem Getriebeeingang und den ersten Gängen im Zug. Bei einigen Getriebekonstruktionen wird die Welle durch ein Lager oder eine Buchse geführt, die die Welle stützt und die Reibung verringert. In geschlossenen Getrieben, die in einem Ölbad betrieben werden, ist die Ritzelwelle an der Stelle, an der sie aus dem Getriebe austritt, mit einer Öldichtung versehen. Einfachere Antriebe wie manuelle Türöffner und Pumpenkurbeln verfügen über freiliegende Ritzelwellen-Zahnrad-Einheiten, die auf manueller Punktschmierung beruhen. In einigen Getriebezügen besteht die Baugruppe aus Ritzelwelle und Zahnrad aus einem härteren Material als die von ihr angetriebenen Zahnräder, da die Getriebeübersetzungen zu höheren Zahnrad-Zahn-Kontaktraten führen.