Vad är en drevaxel?
En kugghjulskaft är huvuddrivorganet i de flesta växeltågsenheter. Axeln överför ingången till en drivaxel eller vev till resten av kugghjulen för att producera det arbete som växellådan är konstruerad för. En kugghjulskaft kan överföra denna drivrörelse till en linjär växellåda eller till en rät vinkelväxelsats, till exempel en fordonsdifferensial. Drevaxlar och deras tillhörande drivväxlar är vanligtvis endelar som är tillverkade av en enda stålbit. Pinionaxlar kan passera genom flera stödlager längs deras rutter och kommer generellt att ha en utgångstätning i applikationer som involverar oljefyllda växellådor.
De flesta växeltågsenheter överför en roterande mekanisk ingång till en utgång med ökad eller minskad hastighet eller vridmoment. De gör det också möjligt att justera ingångsriktningen till drivelement i rät vinkel. De flesta ingångar drivs med en drivaxel eller en vevmekanism. Vanliga exempel på dessa ingångar inkluderar drivaxeln och skillnaden för en bil och drivmekanismen för en fiskrulle. Båda tar ingången från drivaxeln eller rullens vev och överför rotationsrörelsen till en serie kugghjul via en drevaxel. Drevskaftet utgör därför det första steget i växeltåget.
Pinionaxlar är vanligtvis utrustade med en eller flera växlar som överför drivinsignalen till resten av växeln. De flesta kardanaxlar och kugghjul är delar i ett stycke som är tillverkade av en enda stålbälte. Detta ökar styrkan hos axeln och dess resulterande förmåga att absorbera det betydande vridmoment som appliceras på det under drift. Tyvärr betyder det vanligtvis att en sliten eller trasig tandhjul kräver byte av både växel och axel.
Dessa axlar är vanligtvis ganska korta och sträcker sig bara över springan mellan växellådans ingång och de första kugghjulen i tåget. I vissa växellågkonstruktioner kommer axeln att passera genom ett lager eller bussning som stöder axeln och minskar friktionen. I tätade växellådor som arbetar i ett oljebad, är tandhjulsaxeln försedd med en oljetätning där den går ut ur växellådan. Enklare öppna drivenheter, såsom manuella dörröppnare och pumpvevar, har exponerade kugghjul och växelaggregat som förlitar sig på manuell punktsmörjning. I vissa växeltåg kommer kugghjulet och växelaggregatet att vara tillverkat av ett hårdare material än de kugghjul som det kör, eftersom växellådans förhållanden innebär att de upplever högre växeltandkontakt.