Co je to parní lopata?

Parní lopata byla vykopávací stroj poháněný párou a pravidelně pomáhá pohybovat a zvedat těžké materiály, jako je půda a skála. Tyto stroje byly mezi prvními poháněnými rypavory, které kdy byly vytvořeny. Ačkoli byly kdysi široce používány, s příchodem levnějších, snadněji použitelných dieselových lopatů, vypadli laskavost a mnoho od té doby bylo vyřazeno.

může být několik variací, v závislosti na značce a modelu; Mnoho parních lopat však bylo navrženo stejné. Všichni nesli kotel, vodní nádrž a uhelný bunkr, stejně jako kbelík, parní stroje, ovládací prvky obsluhy a dům, který seděl na plošině, aby chránil vnitřní fungování stroje. Některé parní lopaty měly pravidelná kola, zatímco jiné byly vybaveny železničními koly nebo housenkami. To, jak byla lopata namontována, byla další variace designu. První lopaty byly namontovány na plochých kolících, které nedovolily, aby se lopata houpala více než půlkruhovým pohybem, zatímco později byly modely postaveny na gramofonech.

William Otis vynalezl a patentoval parní lopatu v roce 1839. Některé z prvních modelů s částečným hřištěm se skládaly z pohybových motorů a kotlů namontovaných na vrcholu železničního podvozku a vybavené přírubovými koly. Používání časných parních lopaty požadované dočasné stopy, které mají být položeny, aby se pohyboval strojem tam, kde bylo potřeba pracovat. Jak se poptávka po tomto zařízení zvýšila, byly nainstalovány stopy Caterpillar, což usnadnilo přesun tohoto stroje z místa na místo.

Ačkoli lopata Steam se stala běžnou a nezbytnou kusem strojů, zatímco železniční sítě byly stavěny, do 30. let začala vypadnout z laskavosti. To bylo hlavně kvůli skutečnosti, že lopata poháněná naftami byla k dispozici a nabídla levnější a jednodušší alternativu. V padesátých letech 20. století někteří z nejznámějších vývojářů parní lopaty přerušili svou produkci těchto strojů a mnoho z nich existujeIng modely byly od té doby vyřazeny.

Navzdory skutečnosti, že parní lopata se již nepoužívá, někteří mají pocit, že tyto stroje slouží jako důležitou součást historie. Některé modely byly zachovány a umístěny v průmyslových muzeích a soukromých sbírkách. Ruston Proctor Steam Navvy č. 306 je dobrým příkladem úsilí o ochranu. Tento stroj byl zachráněn z vodní jámy v Anglii, obnoven a umístěn před známé muzeum.