스팀 삽이란 무엇입니까?

증기 삽은 증기로 구동되는 굴착 기계로 토양과 암석과 같은 무거운 재료를 옮기고 들어 올리는 데 정기적으로 사용됩니다. 이 기계는 최초의 전동 굴삭기 중 하나였습니다. 저렴하고 사용하기 쉬운 디젤 삽이 등장하면서 한 번 널리 사용되었지만, 인기를 얻지 못하고 많은 사람들이 폐기되었습니다.

제조업체와 모델에 따라 여러 가지 변형이있을 수 있습니다. 그러나 많은 스팀 셔블은 동일하게 설계되었습니다. 모두 보일러, 물 탱크, 석탄 벙커, 버킷, 스팀 엔진, 운전자 컨트롤 및 플랫폼 내부에 앉아 장비의 내부 작동을 보호하는 집을 가지고있었습니다. 일부 증기 삽에는 일반 바퀴가 있고 다른 증기 삽에는 철도 바퀴 또는 애벌레 궤도가 장착되어 있습니다. 삽이 장착 된 방식은 또 다른 설계 변형이었습니다. 초기 삽은 반원 이상의 움직임으로 삽이 흔들리지 않는 플랫 카에 장착되었으며, 이후 모델은 턴테이블에 구축되었습니다.

윌리엄 오티스 (William Otis)는 1839 년 증기 삽을 발명하고 특허를 냈습니다. 가장 초기의 부분 스윙 모델 중 일부는 철도 엔진 위에 장착되고 플랜지 휠이 장착 된 이동 엔진과 보일러로 구성되었습니다. 초기 스팀 셔블을 사용하려면 기계를 작동해야 할 곳으로 옮기기 위해 임시 트랙을 배치해야했습니다. 이 장비에 대한 수요가 증가함에 따라 캐터필라 트랙이 설치되어이 장비를 다른 곳으로 쉽게 옮길 수있었습니다.

철도 네트워크가 구축되는 동안 증기 삽이 일반적이고 필요한 기계 부품이되었지만 1930 년대에는 증기 셔블이 유리하지 않게되었습니다. 이는 주로 디젤 동력 셔블이 출시되어보다 저렴하고 간단한 대안을 제공했기 때문입니다. 1950 년대까지 가장 유명한 증기 삽 개발자들은이 기계의 생산을 중단했으며 기존 모델 중 상당수가 폐기되었습니다.

증기 삽이 더 이상 사용되지 않는다는 사실에도 불구하고 일부 기계는 이러한 기계가 역사의 중요한 부분으로 작용한다고 생각합니다. 일부 모델은 보존되어 산업 박물관 및 개인 소장품에 보관되었습니다. Ruston Proctor Steam Navvy No 306은 보존 노력의 좋은 예입니다. 이 기계는 영국의 물이 가득 찬 구덩이에서 구출되어 복원되어 유명한 박물관 앞에 배치되었습니다.