Wat is een stoomschop?

Een stoomschop was een graafmachine aangedreven door stoom en werd regelmatig gebruikt om zware materialen zoals grond en gesteente te verplaatsen en op te tillen.Deze machines behoorden tot de eerste aangedreven graafmachines die ooit zijn gemaakt.Hoewel ze ooit op grote schaal werden gebruikt, met de komst van goedkopere, gemakkelijker te gebruiken dieselschoppen, vielen ze uit de gunst en velen zijn sindsdien gesloopt.

Er kunnen verschillende variaties zijn, afhankelijk van het merk en het model;Veel stoomschoppen zijn echter hetzelfde ontworpen.Allen droegen een ketel, watertank en kolenbunker, evenals een emmer, stoommachines, operatorbesturing en een huis dat bovenop het platform zat om de innerlijke werking van de machine te beschermen.Sommige stoomschoppen hadden gewone wielen, terwijl anderen waren uitgerust met spoorwielen of rups.Hoe de schop werd gemonteerd was een andere ontwerpvariatie.Vroege schoppen werden gemonteerd op flatcars die de schop niet toestonden om in meer dan een halve cirkel te zwaaien, terwijl latere modellen werden gebouwd op draaitafels.

William Otis bedachten en gepatenteerd de stoomschop in 1839. Sommige van de vroegste gedeeltelijke-Swing -modellen bestonden uit bewegingsmotoren en ketels gemonteerd bovenop een spoorwegchassis en uitgerust met flenzende wielen.Vroege stoomschopgebruik vereiste tijdelijke sporen om te worden gelegd om de machine te verplaatsen waar deze nodig was om te werken.Naarmate de vraag naar deze apparatuur toeneemde, werden rupspaden geïnstalleerd, waardoor het gemakkelijker werd om deze machine van plaats naar plaats te verplaatsen.

Hoewel de stoomschop een gemeenschappelijk en noodzakelijk stuk machines werd terwijl spoorwegnetwerken werden gebouwd, tegen de jaren dertig, tegen de jaren dertig, tegen de jaren dertigHet begon uit de gratie te vallen.Dit was voornamelijk te wijten aan het feit dat de diesel-aangedreven schop beschikbaar kwam en een goedkoop, eenvoudiger alternatief bood.Tegen de jaren 1950 stopten enkele van de meest bekende ontwikkelaars met stoomschoppen hun productie van deze machines, en veel van de bestaande modellen zijn sindsdien geschrapt.

Ondanks het feit dat de stoomschop niet langer wordt gebruikt, zijn sommigen het gevoel dat dezeMachines dienen als een belangrijk onderdeel van de geschiedenis.Sommige modellen zijn bewaard en geplaatst in industriële musea en privécollecties.De Ruston Proctor Steam Navvy nr. 306 is een goed voorbeeld van behoudsinspanningen.Deze machine werd gered uit een met water gevulde put in Engeland, gerestaureerd en geplaatst voor een bekend museum.