Co je Turbo příruba?

Příruba turbodmychadla je kus kovu, který byl vyroben pro připojení turbodmychadla k sacímu nebo výfukovému systému. Turbová příruba, která je běžně vyrobena z měkké nebo nerezové oceli, může být také vyrobena z hliníku. V závislosti na konkrétní aplikaci existuje několik různých typů a stylů provedení turbodmychadla, které pracují na velkém množství velikostí a portů turbodmychadla. Většina přírub se vyrábí na počítačově číslicově řízeném (CNC) stroji nebo na řezačce plamenů, zatímco některé vysoce výkonné speciální kousky se vyrábějí z pevného kusu sochoru na frézce.

Na rozdíl od vačkového hřídele nebo hlavy válce není turbodmychadlo připojeno přímo k motoru. Turbo nabíječka je namontována do výfukového a sacího systému pomocí turbo příruby. Příruba se připojuje k turbodmychadlu jedním z několika způsobů, jakož i k výfukovým a sacím trubkám pomocí přírub. Každá příruba, bez ohledu na její funkci nebo použití, také běžně používá těsnění příruby. Těsnění je vloženo mezi přírubu a skříň turbodmychadla.

Montážní plocha turbo příruby musí být velmi plochá a musí být upravena na správný zub, aby mohla řádně kousnout do materiálu těsnění. To je kritické kvůli obrovským množstvím plnicího tlaku, který může být generován spřádacím turbodmychadlem. Nejmenší nedokonalost příruby nebo její přilehlé, protilehlé povrchové plochy může způsobit ztrátu tlaku. To bude v motoru pociťováno jako ztráta výkonu a mohlo by to zničit další kritické součásti motoru, jako jsou písty, stěny válců a ventily. Dalšími typy poškození, které by mohly být případně způsobeny poškozenou nebo foukanou přírubou turbodmychadla, jsou netěsnosti oleje, nedostatek tlaku oleje na ložiska turbodmychadla a tepelné poškození turbo z důvodu nesprávně nasměrovaných výfukových plynů.

Typické způsoby připojení příruby turbodmychadla k turbodmychadlu jsou pomocí šroubů nebo přivařením na turbodmychadlo. Vzhledem k nevyhnutelné tendenci ke změně v lití a obrábění těles turbodmychadla, svařování obvykle poskytuje nejlepší způsob správného umístění příruby na otvor pouzdra. Díky mírné manipulaci a seřizování je svářeč schopen správně zarovnat okraje otvoru příruby s okraji otvoru krytu. To vytváří plynulý tok a přechod plynů při jejich proudění z turbodmychadla do sacího systému motoru, což vede k lepšímu výkonu a výkonu.