O que é um flange turbo?
Um flange turbo é um pedaço de metal que foi usinado para conectar um turbocompressor a um sistema de admissão ou escape. Comumente feito de aço suave ou aço inoxidável, um flange turbo também pode ser fabricado a partir de alumínio. Dependendo da aplicação específica, existem vários tipos e estilos diferentes de projetos de flange turbo que funcionam em uma vasta gama de tamanhos e portas de turbocompressores. A maioria dos flanges é produzida em uma máquina de computador numérico controlada (CNC) ou em um cortador de chamas, enquanto algumas peças especiais de alto desempenho são criadas a partir de um pedaço sólido de material de tarugos em uma máquina de fresamento. Um carregador turbo é instalado em um sistema de escape e admissão através do auxílio de um flange turbo. O flange se conecta ao turbocompressor de uma de várias maneiras, bem como aos tubos de escape e ingestão através do uso de flanges. Cada flange, independentemente de sua função ou aplicação, também geralmenteusa uma junta de flange. A junta é imprensada entre o flange e o alojamento do turbocompressor.
A superfície de montagem de um flange turbo deve ser extremamente plana e acabada para um dente adequado, para que possa morder o material da junta corretamente. Isso é crítico devido às tremendas quantidades de pressão de impulso que podem ser geradas pelo turbocompressor giratório. A menor imperfeição no flange ou sua superfície adjacente e de acasalamento pode resultar em perda de pressão. Isso será sentido no motor como uma perda de energia e poderá destruir outros componentes críticos do motor, como pistões, paredes de cilindros e válvulas. Outros tipos de danos que podem resultar de um flange turbo danificado ou soprado são vazamentos de óleo, falta de pressão do óleo para os rolamentos do turbocompressor e danos causados pelo calor ao turbo a partir de gases de escape mal direcionados.
Métodos de fixação típicos para o flange turbo para TO turbocompressor é através do uso de parafusos ou sendo soldado no turbocompressor. Devido à tendência inevitável de variação na fundição e usinagem dos corpos do turbocompressor, a soldagem normalmente fornece o melhor método de colocar o flange corretamente na abertura da carcaça. Através de leve manipulação e ajuste, o soldador é capaz de alinhar corretamente as bordas da abertura do flange com as bordas da abertura da carcaça. Isso cria um fluxo e transição suaves dos gases enquanto eles fluem do turbocompressor para o sistema de admissão do motor, resultando em melhor poder e desempenho.