터보 플랜지 란?

터보 플랜지는 터보 차저를 흡기 또는 배기 시스템에 연결하도록 가공 된 금속 조각입니다. 일반적으로 연강 또는 스테인리스 스틸로 만들어진 터보 플랜지는 알루미늄으로도 제조 할 수 있습니다. 특정 응용 분야에 따라 다양한 터보 차저 크기 및 포트에서 작동하는 여러 가지 유형 및 스타일의 터보 플랜지 설계가 있습니다. 대부분의 플랜지는 컴퓨터 수치 제어 (CNC) 기계 또는 화염 절단기에서 생산되는 반면, 일부 고성능 특수 조각은 밀링 기계의 빌렛 소재로 만들어집니다.

캠 샤프트 또는 실린더 헤드와 달리 터보 차저는 엔진에 직접 연결되지 않습니다. 터보 차저는 터보 플랜지를 통해 배기 및 흡입 시스템에 장착됩니다. 플랜지는 여러 가지 방법 중 하나로 터보 차저와 플랜지를 사용하여 배기 및 흡입 파이프에 연결됩니다. 각 플랜지는 기능이나 용도에 관계없이 일반적으로 플랜지 개스킷을 사용합니다. 개스킷은 플랜지와 터보 차저 하우징 사이에 끼워져 있습니다.

터보 플랜지의 장착 표면은 가스켓 재료에 제대로 물릴 수 있도록 매우 평평하고 적절한 톱니로 마무리되어야합니다. 이것은 회전 터보 차저에 의해 발생 될 수있는 엄청난 양의 부스트 압력으로 인해 중요합니다. 플랜지 또는 인접한 결합 표면에서 가장 작은 결함은 압력 손실을 초래할 수 있습니다. 이것은 엔진에서 전력 손실로 느껴질 수 있으며 피스톤, 실린더 벽 및 밸브와 같은 다른 중요한 엔진 구성 요소를 파괴 할 수 있습니다. 터보 플랜지가 손상되었거나 날려서 발생할 수있는 다른 유형의 손상으로는 오일 누출, 터보 차저 베어링에 대한 오일 압력 부족 및 배기 가스가 잘못 공급되어 터보에 대한 열 손상이 있습니다.

터보 플랜지를 터보 차저에 부착하는 일반적인 방법은 볼트를 사용하거나 터보 차저에 용접하는 것입니다. 터보 차저 본체의 주조 및 기계 가공의 변화의 불가피한 경향으로 인해, 용접은 일반적으로 플랜지를 하우징 개구에 적절히 배치하는 가장 좋은 방법을 제공한다. 용접기는 약간의 조작 및 조정을 통해 플랜지 개구부의 모서리를 하우징 개구부의 모서리와 올바르게 맞출 수 있습니다. 이로 인해 터보 차저에서 엔진의 흡입 시스템으로 가스가 유입 될 때 가스가 원활하게 흐르고 전환되어 출력과 성능이 향상됩니다.