Hvad er en turbo-flange?
En turboflange er et stykke metal, der er blevet bearbejdet til at forbinde en turbolader til et ind- eller udstødningssystem. Almindeligvis fremstillet af blødt stål eller rustfrit stål, en turbo-flange kan også fremstilles af aluminium. Afhængigt af den særlige applikation er der flere forskellige typer og stilarter af turbo-flangedesign, der arbejder på et stort udvalg af turboladere størrelser og porte. De fleste flanger er produceret på en computer numerisk kontrolleret (CNC) maskine eller på en flammeskærer, mens nogle højtydende, specialiserede stykker er skabt af et solidt stykke billetmateriale på en fræsemaskine.
I modsætning til en knastaksel eller et cylinderhoved er en turbolader ikke forbundet direkte til en motor. En turbo-oplader monteres i et udstødnings- og indsugningssystem ved hjælp af en turbo-flange. Flangen forbindes til turboladeren på en af flere måder såvel som til udstødnings- og indsugningsrørene ved hjælp af flanger. Hver flange, uanset dens funktion eller anvendelse, bruger også ofte en flangepakning. Pakningen er klemt fast mellem flangen og turboladeren.
Montagefladen på en turbo-flange skal være ekstremt flad og færdig til en ordentlig tand, så den kan bite i pakningsmaterialet korrekt. Dette er kritisk på grund af de enorme mængder boost-tryk, der kan genereres af den roterende turbolader. Den mindste ufuldkommenhed i flangen eller dens tilstødende, parrende overflade kan resultere i et tab af tryk. Dette vil mærkes i motoren som et tab af effekt og kan muligvis ødelægge andre kritiske motorkomponenter, såsom stempler, cylindervægge og ventiler. Andre typer skader, der potentielt kan være resultatet af en beskadiget eller sprængt turbo-flange, er olielækager, mangel på olietryk på turboladerlagrene og varmeskade på turboen fra forkert dirigerede udstødningsgasser.
Typiske fastgørelsesmetoder til turboflangen til turboladeren er ved anvendelse af bolte eller gennem svejsning på turboladeren. På grund af den uundgåelige tendens til variation i støbning og bearbejdning af turboladerkropperne, giver svejsning typisk den bedste metode til placering af flangen korrekt på husåbningen. Gennem let manipulering og justering er svejderen i stand til korrekt at linje kanterne på flensåbningen med kanterne på husåbningen. Dette skaber en jævn strømning og overgang af gasserne, når de strømmer fra turboladeren ind i motorens indsugningssystem, hvilket resulterer i bedre effekt og ydeevne.