Hva er en turbo-flens?
En turboflens er et metallstykke som er maskinert for å koble en turbolader til et inntak eller eksosanlegg. Vanligvis laget av mildt stål eller rustfritt stål, en turbo-flens kan også produseres av aluminium. Avhengig av hvilken applikasjon det er, er det flere forskjellige typer og stiler av turbo-flensdesign som fungerer på et stort utvalg av turboladere og -porter. De fleste flenser produseres på en datamaskin numerisk kontrollert (CNC) maskin eller på en flammeskjærer, mens noen høyytelsesspesialiteter er laget av en solid del av billetmateriale på en fresemaskin.
I motsetning til en kamaksel eller et sylinderhode, er en turbolader ikke koblet direkte til en motor. En turbolader er montert i et eksos- og inntakssystem ved hjelp av en turbo-flens. Flensen kobles til turboladeren på en av flere måter, samt til eksos- og inntaksrørene ved bruk av flenser. Hver flens, uansett funksjon og anvendelse, bruker også ofte en flensepakning. Pakningen er klemt mellom flensen og turboladerhuset.
Monteringsoverflaten på en turbo-flens må være ekstremt flat og ferdig til en skikkelig tann slik at den kan bite i pakningsmaterialet ordentlig. Dette er kritisk på grunn av de enorme mengdene av boost-trykk som kan genereres av den spinnende turboladeren. Den minste ufullkommenhet i flensen eller dens tilstøtende, parende overflate kan føre til tap av trykk. Dette vil merkes i motoren som et tap av kraft og kan muligens ødelegge andre kritiske motorkomponenter, for eksempel stempler, sylindervegger og ventiler. Andre typer skader som potensielt kan være resultatet av en skadet eller blåst turbo-flens, er oljelekkasjer, mangel på oljetrykk til turboladerlagrene og varmeskade på turboen fra feilrettede avgasser.
Typiske festemetoder for turboflensen til turboladeren er ved bruk av bolter eller gjennom sveising på turboladeren. På grunn av den uunngåelige tendensen til variasjon i støping og maskinering av turboladerkroppene, gir sveising typisk den beste metoden for å plassere flensen riktig på husåpningen. Gjennom svak manipulering og justering er sveiseren i stand til å rette kantene på flensåpningen ordentlig mot kantene på husåpningen. Dette skaper en jevn flyt og overgang av gassene når de strømmer fra turboladeren inn i motorens innsugningssystem, noe som gir bedre kraft og ytelse.