Was ist ein Turboflansch?
Ein Turboflansch ist ein Stück Metall, das bearbeitet wurde, um einen Turbolader mit einer Einlass- oder Abgasanlage zu verbinden. Ein Turboflansch besteht häufig aus Weichstahl oder Edelstahl und kann auch aus Aluminium hergestellt werden. Abhängig von der jeweiligen Anwendung gibt es verschiedene Arten und Stile von Turbo -Flansch -Designs, die an einer Vielzahl von Turboladergrößen und -Ports funktionieren. Die meisten Flansche werden auf einer computernumerischen kontrollierten (CNC) oder auf einem Flammenschneider hergestellt, während einige Hochleistungs-Spezialstücke aus einem festen Stück Billet-Material auf einer Fräsmaschine erzeugt werden. Ein Turbo -Ladegerät wird durch die Hilfe eines Turboflansches in ein Auspuff- und Einlasssystem eingebaut. Der Flansch ist auf verschiedene Arten sowie mit den Abgas- und Einlassrohren durch die Verwendung von Flanschen mit dem Turbolader verbunden. Jeder Flansch, unabhängig von seiner Funktion oder Anwendung, ebenfalls häufigVerwendet eine Flanschdichtung. Die Dichtung ist zwischen dem Flansch und dem Turboladergehäuse eingeklemmt.
Die Befestigungsoberfläche eines Turboflansches muss extrem flach und zu einem geeigneten Zahn fertig sein, damit er ordnungsgemäß in das Dichtungsmaterial beißen kann. Dies ist aufgrund der enormen Mengen des Boost -Drucks, der durch den sich drehenden Turbolader erzeugt werden kann, von entscheidender Bedeutung. Die kleinste Unvollkommenheit im Flansch oder seine angrenzende Paarungsfläche kann zu einem Druckverlust führen. Dies ist im Motor als Stromverlust zu spüren und könnte möglicherweise andere kritische Motorkomponenten wie Kolben, Zylinderwände und Ventile zerstören. Andere Arten von Schäden, die möglicherweise aus einem beschädigten oder geblasenen Turbo -Flansch zurückzuführen sind, sind Öllecks, den Mangel an Öldruck für die Turboladerlager und Wärmeschäden am Turbo durch fehlgeleitete Abgase.
Typische Befestigungsmethoden für den Turboflansch zu tDer Turbolader wird durch die Verwendung von Schrauben oder durch die Schweiß an den Turbolader geschweißt. Aufgrund der unvermeidbaren Tendenz zur Variation des Gießens und Bearbeitung der Turboladerkörper bietet das Schweißen in der Regel die beste Methode, um den Flansch ordnungsgemäß auf die Gehäuseöffnung zu legen. Durch leichte Manipulation und Einstellung kann der Schweißer die Kanten der Flanschöffnung mit den Rändern der Gehäuseöffnung ordnungsgemäß auskleiden. Dies erzeugt einen reibungslosen Fluss und einen Übergang der Gase, wenn sie aus dem Turbolader in das Einlasssystem des Motors fließen, was zu einer besseren Leistung und Leistung führt.