Was ist ein Turboflansch?
Ein Turboflansch ist ein Stück Metall, das bearbeitet wurde, um einen Turbolader mit einem Einlass- oder Auslasssystem zu verbinden. Ein Turboflansch, der üblicherweise aus Weichstahl oder Edelstahl besteht, kann auch aus Aluminium hergestellt werden. Abhängig von der jeweiligen Anwendung gibt es verschiedene Arten und Ausführungen von Turboflanschkonstruktionen, die für eine Vielzahl von Turboladergrößen und -öffnungen geeignet sind. Die meisten Flansche werden auf einer computergesteuerten (CNC-) Maschine oder einem Brennschneider hergestellt, während einige Hochleistungs-Spezialteile aus einem festen Stück Knüppelmaterial auf einer Fräsmaschine hergestellt werden.
Im Gegensatz zu einer Nockenwelle oder einem Zylinderkopf ist ein Turbolader nicht direkt mit einem Motor verbunden. Über einen Turboflansch wird ein Turbolader in ein Abgas- und Einlasssystem eingebaut. Der Flansch ist auf verschiedene Arten mit dem Turbolader sowie über Flansche mit den Auslass- und Einlassrohren verbunden. Unabhängig von ihrer Funktion oder Anwendung wird für jeden Flansch üblicherweise auch eine Flanschdichtung verwendet. Die Dichtung befindet sich zwischen dem Flansch und dem Turboladergehäuse.
Die Montagefläche eines Turboflansches muss extrem flach und mit einem richtigen Zahn versehen sein, damit er richtig in das Dichtungsmaterial eingreifen kann. Dies ist aufgrund des enormen Ladedrucks, der durch den sich drehenden Turbolader erzeugt werden kann, kritisch. Die kleinste Unvollkommenheit des Flansches oder seiner angrenzenden Passfläche kann zu einem Druckverlust führen. Dies wird im Motor als Leistungsverlust empfunden und könnte möglicherweise andere kritische Motorkomponenten wie Kolben, Zylinderwände und Ventile zerstören. Andere Arten von Schäden, die möglicherweise durch einen beschädigten oder durchgebrannten Turboflansch verursacht werden können, sind Öllecks, mangelnder Öldruck an den Turboladerlagern und Hitzeschäden am Turbolader durch fehlgeleitete Abgase.
Typische Befestigungsmethoden für den Turboflansch am Turbolader sind die Verwendung von Schrauben oder das Aufschweißen auf den Turbolader. Aufgrund der unvermeidlichen Neigung zu Abweichungen beim Gießen und Bearbeiten der Turboladerkörper bietet das Schweißen in der Regel die beste Methode, um den Flansch ordnungsgemäß auf die Gehäuseöffnung aufzusetzen. Durch leichte Manipulation und Einstellung kann der Schweißer die Ränder der Flanschöffnung richtig mit den Rändern der Gehäuseöffnung ausrichten. Dies schafft einen gleichmäßigen Fluss und Übergang der Gase, wenn sie vom Turbolader in das Einlasssystem des Motors strömen, was zu einer besseren Leistung und Leistung führt.