Qu'est-ce qu'une bride turbo?
Une bride de turbo est une pièce de métal qui a été usinée pour connecter un turbocompresseur à un système d'admission ou d'échappement. Généralement en acier doux ou en acier inoxydable, une bride turbo peut également être fabriquée en aluminium. Selon l’application, il existe différents types et styles de conceptions de brides turbo qui fonctionnent sur une vaste gamme de tailles et d’orifices de turbocompresseur. La plupart des brides sont fabriquées sur une machine à commande numérique (CNC) ou sur une découpeuse à la flamme, tandis que certaines pièces spéciales hautes performances sont créées à partir d'un bloc solide de billette sur une fraiseuse.
Contrairement à un arbre à cames ou une culasse, un turbocompresseur n'est pas connecté directement à un moteur. Un turbocompresseur est installé dans un système d'échappement et d'admission à l'aide d'une bride de turbo. La bride se connecte au turbocompresseur de plusieurs façons, ainsi qu’aux tuyaux d’échappement et d’admission grâce à l’utilisation de brides. Chaque bride, indépendamment de sa fonction ou de son application, utilise également couramment un joint de bride. Le joint est pris en sandwich entre la bride et le boîtier du turbocompresseur.
La surface de montage d'une bride turbo doit être extrêmement plate et avoir une denture adéquate pour pouvoir mordre correctement dans le matériau du joint. Ceci est essentiel en raison des énormes quantités de pression de suralimentation pouvant être générées par le turbocompresseur en rotation. La moindre imperfection dans la bride ou sa surface de contact adjacente pourrait entraîner une perte de pression. Cela pourrait être ressenti dans le moteur comme une perte de puissance et pourrait éventuellement détruire d'autres composants critiques du moteur, tels que les pistons, les parois des cylindres et les soupapes. Les fuites d'huile, le manque de pression d'huile dans les paliers du turbocompresseur et les dommages thermiques causés par les gaz d'échappement mal dirigés peuvent également être à l'origine d'une bride turbo endommagée ou soufflée.
Les méthodes habituelles de fixation de la bride turbo au turbocompresseur consistent à utiliser des boulons ou à être soudées au turbocompresseur. En raison de la tendance inévitable à des variations dans la coulée et l’usinage des corps de turbocompresseur, le soudage constitue généralement la meilleure méthode pour placer correctement la bride sur l’ouverture du boîtier. Grâce à de légères manipulations et ajustements, le soudeur est capable de bien aligner les bords de l'ouverture de la bride avec les bords de l'ouverture du boîtier. Cela crée un écoulement et une transition en douceur des gaz lorsqu'ils passent du turbocompresseur au système d'admission du moteur, ce qui améliore la puissance et les performances.