Co je asfaltový beton?
Asfaltový beton, běžně nazývaný asfalt, asfalt, asfaltová dlažba nebo černý top, je složený materiál používaný při stavbě silnic a parkovišť. Tento kompozit je směsí ropného vedlejšího produktu, asfaltového bitumenu a agregátů. V asfaltovém betonu působí asfaltový bitumen jako druh lepidla, které spojuje agregáty dohromady.
Ačkoli proces dláždění ulic dehtem sahá až do Bagdádu v osmém století, k skutečným změnám v tomto procesu nedošlo až do 20. století, kdy byly první automobily veřejně využity. V roce 1901 Edgar Purnell Hooley patentoval materiál zvaný tarmacadam, který by se stal předchůdcem moderního asfaltového betonu. Zkrácené jméno Hooleyho materiálu, asfaltu, se často používá k označení asfaltového betonu, přestože moderní asfaltový beton neobsahuje dehet.
Historicky byl asfaltový beton používán pro různé účely, včetně britských válečných lodí odolných vůči kulkám na počátku 40. let 20. století. Asfaltový beton byl nanesen v silné vrstvě na ocelovou nosnou desku, která byla připevněna k vnějšímu trupu lodi. Toto použití asfaltového betonu bylo nazýváno plastovým pancéřováním a bylo docela účinné při zastavování kuliček prorážejících brnění času.
Asfaltový beton se mísí pomocí šesti hlavních metod. Každá z těchto metod má své vlastní výhody a nevýhody. Těchto šest metod je: hot mix, warm mix, cold mix, cut-back, tmel a přírodní asfalt.
Horký a teplý asfaltový směs se spoléhá na teplo, aby změkčil asfaltový asfalt a způsobil jeho vazbu s kamenivem. Přestože oba tyto procesy produkují hladké a trvanlivé vozovky, teploty potřebné pro práci s horkým směsným materiálem mohou být pro zimní stavbu silnic nepřípustné a mohou vyžadovat použití velkého množství fosilních paliv k výrobě požadovaného tepla. Z tohoto důvodu jsou obvykle preferovány teplé smíšené materiály, protože se při konstrukci za chladného počasí lépe drží a snížené teploty vedou k menšímu znečištění.
Asfalt za studena se používá především jako náplast pro povrchy vozovek. Asfaltový bitumen ve směsi s mýdlem a vodou je emulgován a smíchán s kamenivem. Jak se voda ze směsi odpařuje, asfalt ztvrdne a přebírá vlastnosti asfaltového betonu za horka. Redukovaný asfalt používá stejný postup, ale místo emulze mýdla a vody se k emulgaci asfaltového pojiva používá voda, petrolej nebo lehké ropné produkty.
Mastický asfalt se používá pro pěší stezky, zastřešení, podlahy a další lehké projekty dlažby. Vyrábí se vařením asfaltového bitumenu v mixéru po dobu několika hodin před přidáním kameniva. Agregát se přidá poté, co bitumen dosáhne viskózního kapalného stavu a směs se nechá vařit dalších šest až osm hodin. Poté se přepraví na místo práce k použití.
Přirozený asfalt se vyskytuje jako výsledek zvyšujícího se bitumenu. Tento bitumen je v některých oblastech Země přirozeně se vyskytující látka a existuje pod povrchem. Jak bitumen prosakuje směrem k povrchu, prochází porézním sedimentárním kamenem a stává se uloženým ve formě přirozeně se vyskytujícího asfaltu.