Was ist Asphaltbeton?
Asphaltbeton, im Allgemeinen als Asphalt, Asphalt, Pflaster oder schwarzer Belag bezeichnet, ist ein Verbundwerkstoff für den Bau von Straßen und Parkplätzen. Dieser Verbundstoff ist eine Mischung aus einem Erdölnebenprodukt, Asphaltbitumen und Zuschlagstoffen. In Asphaltbeton fungiert das Asphaltbitumen als eine Art Klebstoff, der die Zuschlagstoffe zusammenhält.
Obwohl der Prozess der Straßenpflasterung mit Teer bis ins 8. Jahrhundert in Bagdad zurückreicht, gab es keine wirklichen Änderungen in diesem Prozess, bis das 20. Jahrhundert die ersten Autos für die Öffentlichkeit nutzte. 1901 ließ Edgar Purnell Hooley ein Material namens Asphalt patentieren, das zum Vorläufer des modernen Asphaltbetons werden sollte. Der abgekürzte Name von Hooleys Material, Asphalt, wird häufig für Asphaltbeton verwendet, obwohl moderner Asphaltbeton keinen Teer enthält.
Historisch gesehen wurde Asphaltbeton für eine Vielzahl von Zwecken verwendet, einschließlich der Sicherung britischer Kriegsschiffe in den frühen 1940er Jahren. Der Asphaltbeton wurde in einer dicken Schicht auf eine Stahlträgerplatte aufgetragen, die an der Außenhülle des Schiffes angebracht war. Diese Verwendung von Asphaltbeton wurde als Plastikpanzerung bezeichnet und war sehr effektiv, um die Panzerungskugeln der damaligen Zeit zu stoppen.
Asphaltbeton wird nach sechs Hauptmethoden gemischt. Jede dieser Methoden hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Diese sechs Methoden sind: heißer Mix, warmer Mix, kalter Mix, Cut-Back, Mastix und natürlicher Asphalt.
Heißes und warmes Asphaltgemisch ist auf Hitze angewiesen, um das Asphaltbitumen zu erweichen und zu bewirken, dass es sich mit dem Zuschlagstoff verbindet. Obwohl beide Verfahren glatte, dauerhafte Straßen erzeugen, können die Temperaturen, die für die Verarbeitung des heißen gemischten Materials erforderlich sind, für den Winterstraßenbau unerschwinglich sein und erfordern, dass große Mengen fossiler Brennstoffe zur Erzeugung der erforderlichen Wärme verwendet werden. Aus diesem Grund werden die warmen gemischten Materialien im Allgemeinen bevorzugt, da sie beim Bau bei kaltem Wetter besser halten und die verringerten Temperaturen zu einer geringeren Verschmutzung führen.
Kaltmischasphalt wird hauptsächlich als Flicken für Straßenbeläge verwendet. Das mit Wasser und Seife vermischte Asphaltbitumen wird emulgiert und mit dem Zuschlagstoff vermischt. Während das Wasser aus der Mischung verdunstet, härtet der Asphalt aus und nimmt die Eigenschaften eines heißen Asphaltbetons an. Cut-Back-Asphalt verwendet das gleiche Verfahren, jedoch werden zur Emulgierung des Asphaltbindemittels anstelle von Seife und Wasser Kerosin oder leichte Erdölprodukte verwendet.
Gussasphalt wird für Fußwege, Dächer, Fußböden und andere leichte Pflasterprojekte verwendet. Die Herstellung erfolgt durch mehrstündiges Garen des Asphaltbitumens in einem Mischer vor Zugabe des Zuschlagstoffs. Das Aggregat wird zugegeben, nachdem das Bitumen einen viskosen flüssigen Zustand erreicht hat, und die Mischung wird weitere sechs bis acht Stunden kochen gelassen. Es wird dann zur Verwendung zur Baustelle transportiert.
Natürlicher Asphalt entsteht durch Aufquellung von Bitumen. Dieses Bitumen ist in einigen Gebieten der Erde eine natürlich vorkommende Substanz und liegt unter der Oberfläche vor. Wenn das Bitumen zur Oberfläche hin einsickert, wandert es durch den porösen Sedimentstein und lagert sich in Form von natürlich vorkommendem Asphalt ab.