Co je testování emisí?

Testování emisí kontroluje úroveň nebezpečných materiálů, které unikají z motorového vozidla se spalovacím motorem. V mnoha oblastech Spojených států, zejména v městských nebo příměstských oblastech, je testování emisí povinné. Cílem povinného testování emisí je omezit znečišťující látky, které jsou škodlivé pro životní prostředí, se zvláštním zaměřením na zlepšení kvality ovzduší.

Přestože emise nových vozidel byly v posledních několika desetiletích výrazně sníženy, stále zůstává velkým problémem ohrožení životního prostředí a lidská bezpečnost. Neexistují žádné federálně stanovené testy spotřebitelských emisí. Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) spolupracuje s jednotlivými státními subjekty na doporučení a regulaci testování emisí.

Standardní automobily se spalovacími motory uvolňují do životního prostředí řadu znečišťujících látek, z nichž některé jsou škodlivé pro člověka a další živé tvory. Uhlovodíky jsou nespálená paliva, která vytvářejí smog a potenciálně také přispívají k růstu rakoviny. Částice jsou saze jako vedlejší produkty paliva, které mohou vyvolat dýchací potíže. Oxid uhelnatý je známý tím, že snižuje průtok krve v těle, a je zvláště nebezpečný pro osoby se srdečními chorobami.

Další znečišťující látky také ohrožují životní prostředí. Oxid uhličitý je skleníkový plyn, o kterém se předpokládá, že přispívá ke globálnímu oteplování. Oxid dusnatý způsobuje smog i kyselý déšť.

Existuje řada způsobů, jak výrobci vozidel řídí emise za účelem úspěšného testování emisí. Katalyzátor změní škodlivé emise na méně škodlivé před jejich uvolněním z vozidla. Ventily recirkulace výfukových plynů (EGR) a systémy ventilace s klikovou skříní (PCV) pocházejí z různých oblastí vozidla, ale fungují velmi podobně. Oba filtrují páry do spalovací komory, aby ochladili komoru a zabránili přebytečným znečišťujícím látkám, které mohou být způsobeny příliš velkým teplem.

Dva ze systémů se zabývají konkrétně nebezpečnými parami vznikajícími odpařováním benzínu. S kontrolou vypařování zachycuje nádoba na uhlí výpary plynu, které by se jinak uvolňovaly do vzduchu. Vstřikování vzduchu uvolňuje vzduch do výfukové komory a způsobuje spalování, které zase ničí nespálené palivo, a tím zabraňuje tvorbě výparů.

Testování emisí bylo výsledkem desetiletí výzkumu nebezpečnosti emisí z vozidel a boje o zvýšení povědomí veřejnosti o tom. První studie o tom, jak motorová vozidla přispěla ke zhoršování životního prostředí, byly provedeny v 50. letech 20. století. V 60. letech již mnoho výrobců automobilů začalo samoregulovat emise na svých vozidlech. První testování emisí bylo provedeno v Kalifornii v 60. letech. Dnes většina městských oblastí vyžaduje testování, což nutilo výrobce, aby přišli s novými způsoby, jak snížit emise, aby zůstali konkurenceschopní.