Co je to železniční stezka?
Jako menší, kratší větve hlavních železnic se staly neproveditelné, aby se udržovaly ekonomicky, železniční společnosti konsolidovaly své linky a krátké větve byly zastaralé a opuštěné. Ve snaze využít tyto linky pro něco užitečného a prospěšného se železniční stezka stala běžnou ve Spojených státech a dalších zemích. Také známá jako lineární park, železniční stezka je jakákoli stezka nebo cesta, která byla postavena na železničním břemenu, které se již nepoužívá. Obecně se jedná o víceúčelové stezky a obstarávají chodce, cyklisty, horské rolety a další rekreacionalisty, obvykle vylučující motorizovaný provoz.
železniční stezka obvykle rozprostírá několik kilometrů v přímé linii - proto jmenování lineární park - protože železnice byly navrženy tak, aby překročily terén při snadných svazích a s několika ostrými zatáčkami; Proto stezky, které sledují tyto staré železnice, napodobují tyto vlastnosti. Další jméno pro železniční stezku je Greenway , protože mnoho z těchto parkůS prořízl zalesněné oblasti. Není neobvyklé najít železniční stezku, která prochází historickými oblastmi, a mnoho z těchto stezek nabízí historii okolí jako jeden z jeho klíčových rysů. První železniční stezkou, která se otevřela ve Spojených státech, byla státní stezka Elroy-Sparta ve Wisconsinu, která byla otevřena v roce 1965. Od té doby se Rails-to-Trails Conservancy, nezisková skupina se sídlem ve Washingtonu, D.C. přeměnila stovky kilometrů opuštěných železničních tratí na turistiku a další outdoorové aktivity.
Železniční stezka se může lišit od délky od jen míle nebo méně až po sto mil (161 km). Nejdelší železniční stezkou ve Spojených státech je stezka Katy v Missouri, která se rozprostírá 225 mil (362 km). Povaha a délka stezky závisí na různých otázkách, z nichž nejvýznamnější jsou pozemková práva a schopnost efektivně přeměnit železnice na stezky. MužY komunity jsou proti železničním stezkám kvůli zvýšenému provozu, sníženému zabezpečení a dalším nepředvídaným problémům.
Dále, protože železnice byly často postaveny na kombinaci pozemků, federální půdy a věcných břemen - nebo zvláštních práv na využívání pozemků ve vlastnictví jiného subjektu bez výslovného povolení této entity - může být obtížné získat povolení převést železnice na stezky. Některé z dohod a skutků pro tyto země byly napsány před několika desetiletími a dokonce i před staletími, což dále komplikovalo problém a ztěžovalo hranice nemovitostí.