Was ist ein Eisenbahnweg?
Als kleinere, kürzere Zweige der großen Eisenbahnen konsolidierten die Bahnunternehmen ihre Linien und die kurzen Zweiglinien wurden veraltet und aufgegeben. Um diese Linien für etwas Nützliches und Nutzhaftes zu verwenden, wurde der Bahnweg in den USA und anderen Ländern üblich. Auch als linearer Park bezeichnet, ist ein Schienenweg ein Weg oder ein Weg, der auf einer Eisenbahn -Erleichterung gebaut wurde, die nicht mehr verwendet wird. Sie sind im Allgemeinen Mehrzweckwege und richten sich an Wanderer, Radfahrer, Rollerblader und andere Freizeitländer, die normalerweise den motorisierten Verkehr ausschließen.
Ein Schienenpfad erstreckt sich normalerweise in einer geraden Linie - daher die Bezeichnung linearer Park -, da die Eisenbahnen so ausgelegt waren, dass die Eisenbahnen in einfachen Steigungen und mit wenigen scharfen Kurven überqueren. Daher ahmen Wege, die diesen alten Eisenbahnen folgen, diese Eigenschaften nach. Ein anderer Name für einen Schienenweg ist ein Greenway , da viele dieser Parkss durch Waldgebiete geschnitten. Es ist nicht ungewöhnlich, einen Bahnweg zu finden, der durch historische Gebiete verläuft, und viele dieser Pfade bewerben die Geschichte der Umgebung als eines ihrer wichtigsten Merkmale. Der erste Bahnweg, der in den USA eröffnet wurde, war der Elroy-Sparta State Trail in Wisconsin, der 1965 eröffnet wurde. Seitdem hat die Rails-to-Trails Conservancy, eine gemeinnützige Gruppe mit Sitz in Washington, DC, daran gearbeitet, Hunderte von kilometerlangen Eisenbahnlinien in Wanderwege und andere Outdoor-Aktivitäten in Wanderwege umzuwandeln.
Ein Schienenpfad kann von nur einer Meile oder weniger über hundert Meilen (161 km) variieren. Der längste Bahnweg in den Vereinigten Staaten ist der Katy Trail in Missouri, der sich über 362 km (225 Meilen) erstreckt. Die Art und Länge des Pfades hängt von einer Vielzahl von Themen ab, von denen die prominentesten Landrechte und die Fähigkeit, die Eisenbahnen effektiv in Wanderwege umzuwandeln. Manny Communities lehnt die Bahnwege aus, weil der Verkehr, eine verringerte Sicherheit und andere unvorhergesehene Probleme erhöht sind.
weiter, da die Eisenbahnen häufig auf einer Kombination aus privatem Land, Bundesland und Erleichterungen - oder besonderen Rechten für die Nutzung von Ländern eines anderen Unternehmens ohne die ausdrückliche Erlaubnis dieses Unternehmens gebaut wurden, schwierig sein kann, die Eisenbahnen in Wanderwege umzuwandeln. Einige der Vereinbarungen und Taten für diese Länder wurden vor einigen Jahrzehnten und sogar Jahrhunderten geschrieben, was das Problem weiter erschwert und die Eigentumsgrenzen schwer zu bestimmen.