レールトレイルとは何ですか？

大規模な鉄道のより短い短い枝が経済的に維持することができなくなったため、鉄道会社は彼らのラインを統合し、短い枝線は時代遅れになり、放棄されました。これらのラインを有用で有益なものに使用するために、鉄道のトレイルは米国や他の国で一般的になりました。線形公園とも呼ばれる鉄道のトレイルは、もはや使用されていない鉄道地役権に建設されたトレイルまたは経路です。それらは一般に多目的のトレイルであり、歩行者、サイクリスト、ローラーブレダー、およびその他のレクリエーション主義者に対応し、通常は電動交通を除外します。

鉄道のトレイルは通常、数マイルの直線にまたがっています。したがって、鉄道は簡単な傾斜で地形を横断するように設計されており、鋭い回転が少ないためです。したがって、これらの古い鉄道に従うトレイルは、これらの特性を模倣します。鉄道のトレイルの別の名前は greenway です。なぜなら、これらの公園の多くはSは樹木が茂った領域を切ります。歴史的なエリアを通る鉄道のトレイルを見つけることは珍しくありません。これらのトレイルの多くは、その主要な特徴の1つとして周囲の歴史を宣伝しています。米国で最初に営業しているのは、1965年にオープンしたウィスコンシン州のエルロイスパルタステートトレイルでした。それ以来、ワシントンD.C.に拠点を置く非営利団体であるRails-to-Trails Conservancyは、ハイキングやその他の屋外活動のためのトレイルに数百マイルの放棄された鉄道線を変換するために働いてきました。

鉄道のトレイルの長さは、1マイル以下から100マイル（161 km）をはるかに超えるまでさまざまです。米国で最も長い鉄道のトレイルは、ミズーリ州のケイティトレイルで、225マイル（362 km）に及びます。 トレイルの性質と長さは、さまざまな問題に依存します。最も顕著なのは、土地の権利と、鉄道を効果的にトレイルに変換する能力です。男yコミュニティは、交通の増加、セキュリティの減少、およびその他の予期しない問題のために鉄道の跡に反対しています。

さらに、鉄道はしばしば個人所有の土地、連邦の土地、地役権の組み合わせに建設されたため、またはその事業体の明示的な許可なしに別のエンティティが所有する土地を使用する特別な権利 - 鉄道をトレイルに変換する許可を得ることは困難です。これらの土地の合意と行為のいくつかは、数十年、さらには何世紀も前に書かれており、問題をさらに複雑にし、財産の境界を特定するのが困難になりました。