O que é uma trilha ferroviária?
Por mais pequenos ramos mais curtos das principais ferrovias que se tornaram inviáveis para manter economicamente, as empresas ferroviárias consolidaram suas linhas e as linhas de ramificação curtas ficaram obsoletas e abandonadas. Em um esforço para usar essas linhas para algo útil e benéfico, a trilha ferroviária tornou -se comum nos Estados Unidos e em outros países. Também conhecido como um parque linear, uma trilha ferroviária é qualquer trilha ou caminho que foi construído em uma servidão ferroviária que não está mais em uso. Geralmente, são trilhas multiuso e atendem a caminhantes, ciclistas, patins e outros recreativos, geralmente excluindo o tráfego motorizado.
Uma trilha ferroviária geralmente abrange vários quilômetros em linha reta - daí a designação Linear parque - porque as ferrovias foram projetadas para atravessar o terreno em inclinações fáceis e com poucas curvas; Portanto, as trilhas que seguem essas ferrovias antigas imitam essas características. Outro nome para uma trilha ferroviária é um Greenway , já que muitos desses parquesS cortada em áreas arborizadas. Não é incomum encontrar uma trilha ferroviária que percorre áreas históricas, e muitas dessas trilhas divulgam a história do ambiente como uma de suas principais características. A primeira trilha ferroviária a ser inaugurada nos Estados Unidos foi a Trilha Estadual de Elroy-Sparta em Wisconsin, que foi inaugurada em 1965. Desde então, o Rails-to-Trails Conservancy, um grupo sem fins lucrativos com sede em Washington, DC, trabalhou para converter centenas de quilômetros de linhas ferroviárias abandonadas em trilhas para caminhadas e outras atividades externas.
Uma trilha ferroviária pode variar em comprimento de apenas uma milha ou menos, a mais de 161 km. A trilha ferroviária mais longa dos Estados Unidos é a trilha Katy no Missouri, que abrange 362 km. A natureza e a duração da trilha dependem de uma variedade de questões, a mais proeminente dos quais é os direitos da terra e a capacidade de converter efetivamente as ferrovias em trilhas. HomemAs comunidades Y se opõem a trilhas ferroviárias por causa do aumento do tráfego, diminuição da segurança e outras questões imprevistas.
Além disso, porque as ferrovias eram frequentemente construídas em uma combinação de terras privadas, terras federais e servidões - ou direitos especiais de usar terras pertencentes a outra entidade sem a permissão explícita dessa entidade - pode ser difícil obter permissão para converter ferrovias em trilhas. Alguns dos acordos e ações dessas terras foram escritos várias décadas e até séculos atrás, complicando ainda mais a questão e dificultando a identificação dos limites da propriedade.