Co je to vodíkový palivový článek?

vodíkový palivový článek je technologie, která převádí vodík a kyslík na vodu a podél cesty produkuje energii, kterou lze použít v jiných aplikacích. V současné době je většina přednášek o používání vodíkových palivových článků v automobilovém průmyslu. Pokud lze technologii vyvinout do té míry, že může být vyráběna dostupně, může to být zdroj energie pro automobily pro dohlednou budoucnost. Většina lidí je poněkud obeznámena s „palivovými články“ jiné odrůdy, běžně známé jako baterie. Baterie, i když nejsou technicky označovány jako palivový článek, mají v nich chemikálie, které produkují elektrický proud. V alkalických bateriích se používá oxid zinku a manganu. Protože však baterie jsou systémy blízké, nelze materiály uvnitř vyměnit. Proto nakonec ztratí schopnost produkovat proud a jsou označovány jako mrtvé.ience. Vzhledem k tomu, že materiály potřebné k výrobě proudu, vodíku a kyslíku, neustále teče do buňky, vždy proudí z buňky. Tato neustálá regenerace je jednou z velkých výhod vodíkového palivového článku.

Vodíkové palivové články, zejména pokud se používá k napájení vozidla, může být velmi energeticky účinná. Ve skutečnosti většina vodíkových palivových článků, které používají čistý vodík, má v automobilových aplikacích hodnocení účinnosti téměř 65 procent. Naproti tomu vozidla poháněná benzínem ztratí velkou efektivitu prostřednictvím vedlejšího produktu tepla. Při přeměně benzínu na mechanickou energii se ztratí tolik tepla, že celková účinnost je přibližně 20 procent.

vodíkový palivový článek nabízí řadu dalších výhod oproti tradičnímu vozidlu poháněnému benzínem nebo naftou. Nejprve vodíkový vůz žádný oxid uhličitý nebo jiný škodlivý emisionty. Jediným vedlejším produktem vodíkového palivového článku je voda. Za druhé, pro ty země, které nemají mnoho zdrojů fosilních paliv, jsou vodíkové palivové články velkým zdrojem energie, který k provozu používá prakticky neomezené zásoby vodíku a kyslíku.

Zatímco je v současné době technologie na úrovni, kde lze vyvíjet vozidlo vodíkových palivových článků a na silnici jsou dokonce některé, jsou stále relativně drahé ve srovnání s jejich benzínovými bratranci. Vzácné kovy potřebné pro palivové články a náklady na jiné suroviny jsou velmi nákladné na výrobu. Mnoho vědců má pocit, že technologický pokrok z něj učiní jen otázkou času, než začnou tyto výrobní náklady klesat. Mezitím však jsou vozidla vodíkových palivových článků stále z cenového rozpětí velké většiny populace.