Co je to vysokorychlostní železnice?
Vysokorychlostní železnice označuje vlaky, které jezdí na speciálních tratích rychlostí vyšší než 200 km / h (125 mph). Mezinárodní unie železnic popisuje vysokorychlostní vlak jako vlak, který jezdí rychleji než 250 km / h (155 mph) na vyhrazených tratích, nebo 200 km / h na modernizovaných konvenčních tratích. Vysokorychlostní vlaky se používají nejčastěji v Japonsku a Francii, ale každá z nich má Čína a Spojené státy a zvažují další přijetí. Mezi další země s vysokorychlostními vlaky patří Belgie, Německo, Itálie, Portugalsko, Jižní Korea, Španělsko, Tchaj-wan a Velká Británie. První vysokorychlostní vlak na světě byl Tōkaidō Shinkansen, uvedený na trh v říjnu 1964, který cestoval mezi Tokiem a Osakou v Japonsku.
Nejnovější výzkum vysokorychlostní železnice zahrnuje použití maglevových tratí, kde jsou magnety pečlivě uspořádány tak, aby umožňovaly vlaku skutečně plavat nad tratěmi. To je relativně drahé, ale výrazně snižuje tření a zvyšuje možnou nejvyšší rychlost. Japonský maglevský vlak, JR-Maglev MLX01, dosáhl v roce 2003 rychlosti 3680 km / h (580,9 km / h), čímž dosáhl rekordu pro nejrychlejší vlak. Rekord pro konvenční železniční vlaky byl stanoven francouzským TGV, trénujte grande vitesse, který dosáhl 3. dubna 2007 357,2 mph (574,8 km / h).
Vysokorychlostní vlaky jsou účinnou formou dopravy v oblastech, kde je hustota obyvatelstva vysoká a vzdálenosti jsou dlouhé, ale ne příliš dlouhé. To vysvětluje jejich přijetí ve Francii a Japonsku. Delší časy přípravy spojené s odletem na letiště, se zajištěním minulosti, nástupem do letadla, pojížděním a vzletem činí z vysokorychlostních vlaků za určitých okolností přitažlivou alternativu k letecké dopravě. Byly předloženy návrhy na vývoj vysokorychlostních vlaků mezi Bostonem, New Yorkem a Washingtonem, DC na východním pobřeží a mezi San Francisco a Sacramento v Kalifornii.
Mezi výhody vysokorychlostních vlaků v letecké dopravě patří větší kapacita, nižší náklady na palivo, nižší náklady, menší znečištění a lepší zabezpečení. Obecně se má za to, že vysokorychlostní vlaky pohodlně porazily letadla na cesty do 3 hodin. U vysokorychlostního vlaku cestujícího rychlostí 300 km / h (186 mph) nebo 400 km / h (249 mph) se může prodloužit na značné vzdálenosti. Investiční náklady na investice do nového vysokorychlostního železničního systému a vybudování vyhrazených tratí způsobují, že investoři se takových návrhů obávají, což je také problém jaderné energie.