Co je vysokorychlostní kolejnice?

Vysokorychlostní železnice odkazuje na vlaky, které cestují na speciálních tratích ve více než 200 km/h (125 mph). Mezinárodní unie železnic popisuje vysokorychlostní vlak jako ten, který cestuje rychleji než 250 km/h (155 mph) na vyhrazených stopách nebo 200 km/h na upgradovaných konvenčních stopách. Vysokorychlostní vlaky se nejvíce používají v Japonsku a Francii, ale každá z Číny a Spojených států mají jeden a zvažují další adopci. Mezi další země s vysokorychlostními vlaky patří Belgie, Německo, Itálie, Portugalsko, Jižní Korea, Španělsko, Tchaj-wan a Spojené království. Prvním vysokorychlostním vlakem na světě byl Tōkaidō Shinkansen, který byl zahájen v říjnu 1964, který cestoval mezi Tokiem a Osakou v Japonsku.

Nejnovější výzkum vysokorychlostní kolejnice zahrnuje použití maglev skladeb, kde jsou magnety pečlivě uspořádány, aby vlak umožnil skutečně vznášet se nad stopami. To je relativně drahé, ale výrazně snižuje tření a zvyšuje možnou nejvyšší rychlost. Japonský vlak Maglev, Jr-Maglev MLX01, dosáhl v roce 2003 361 mph (580,9 km / h) a stanovil rekord pro nejrychlejší vlak. Rekord pro konvenční železniční vlaky byl stanoven francouzským TGV, trénoval Grande Vitesse, , který dosáhl 3. dubna 2007 357,2 mph (574,8 km/h).

Vysokorychlostní vlaky jsou účinnou formou dopravy v oblastech, kde je hustota populace na vysoké úrovni a vzdálenosti jsou dlouhé, ale ne příliš dlouhé. To vysvětluje jejich přijetí ve Francii a Japonsku. Delší doby přípravy spojené s odchodem na letiště, zabezpečením, naložením, naložením, pojížďováním a vzletem, činí vysokorychlostní vlaky přitažlivou alternativou k leteckému cestování za určitých okolností. Byly předloženy návrhy na vysokorychlostní rozvoj vlaků mezi Bostonem, New Yorkem a Washingtonem, D.C., na východním pobřeží a mezi San Francisco a Sacramento v Kalifornii.

Některé výhody vysokorychlostních vlaků nad leteckou dopravou jsou větší kapacityy, menší výdaje na palivo, nižší náklady, menší znečištění a lepší zabezpečení. Obecně se má za to, že vysokorychlostní vlaky porazily letadlo, které mají pohodlí na výlety do 3 hodin. U vysokorychlostního vlaku, který se pohybuje rychlostí 300 km / h (186 km / h) nebo 400 km / h (249 mph), to může rozšířit na významné vzdálenosti. Kapitálové náklady na investování do nového vysokorychlostního železničního systému a budování vyhrazených stop způsobují, že investoři na základě těchto návrhů jsou na základě jaderné energie také problém.

JINÉ JAZYKY

Pomohl vám tento článek? Děkuji za zpětnou vazbu Děkuji za zpětnou vazbu

Jak můžeme pomoci? Jak můžeme pomoci?