Hvad gør en gasmekaniker?
En gasmekaniker arbejder udelukkende på benzindrevne køretøjer snarere end dieselbiler, elektriske eller hybridkøretøjer. Typisk vedligeholdelse, genopbygning af motorer og tuneups er en gasmekaniker ofte på vagt på de fleste bilværksteder over hele verden. Uddannet i de operationelle aspekter af den benzindrevne motor uddannes gasmekanikeren i den typiske mekanik for det gennemsnitlige køretøj, såsom bremser, transmissioner og elektriske systemer. Det gennemsnitlige mekaniske behov hos et køretøjs ejer kan normalt imødekommes af en person, der er uddannet som gasmekaniker.
I modsætning til karburatoren kan det moderne køretøj med benzinindsprøjtning blive brændstofindsprøjtet, turboladet eller endda superladet. Tidligere var det kun dieselmekanik, der behøvede at blive uddannet i brændstofindsprøjtning og tvangsinduktionssystemer. Den moderne benzinmotor bruger timing af computerens tænding, variabel ventiltiming og variabel stempel- eller cylinderfyring, hvilket udvider den videnbase, der er nødvendig for at være en gasmekaniker. De fleste værksteder bruger specifikke motordiagnosticeringsmaskiner til at identificere et problem med et køretøj. Gasmekanikeren skal være i stand til ikke kun at reparere køretøjet, men skal også være i stand til at tilslutte computeren til køretøjets diagnostiske porte og programmere computeren til at søge efter et problem.
Med en verdensomspændende global økonomi skal den gennemsnitlige gasmekaniker være i stand til at arbejde på alle køretøjsmærker, uanset oprindelsesland. Fra olieskift og -tilpasning til eftersyn af motorer skal en gasmekaniker være i stand til at gennemføre næsten enhver reparation, der kræves på et køretøj, der mangler karrosseri. De fleste mekanikere udfører ikke kropsreparation på grund af reparationens tidsintensitet såvel som grundlæggende rod og kontaminering af arbejdsområdet. Støv og snavs forårsaget af slibning og maling er skadelige for enhver vedligeholdelse af motoren, der måtte blive forsøgt i det direkte område.
Mange yngre og mindre erfarne mekanikere udfører kedeligt arbejde, såsom udstødningsreparation, dækreparation og bremseservice, mens de mere uddannede og erfarne mekanikere typisk er forbeholdt mere involveret arbejde. Reparation og udskiftning af motorkomponenter er en af de mere involverede opgaver, der måske udføres af en erfaren mekaniker. Uanset om gasmekanikeren arbejder for en ny bilforhandler, en lystbådehavn eller en uafhængig reparationsfacilitet, er niveauet for professionalisme og viden om det køretøj, der skal repareres, ensbetydende med at levere servicekvalitet. Når teknologien i bilindustrien skrider frem med næsten hvert nyt modelår, deltager mange mekanikere i periodisk træning for at holde sig ajour med ny teknologi, funktioner og funktioner i benzindrevne køretøjer.