Co robi mechanik gazowy?
Mechanik gazowy działa wyłącznie w pojazdach napędzanych benzyną, a nie w pojazdach z silnikiem Diesla, elektrycznym lub hybrydowym. Zazwyczaj podczas konserwacji, przebudowy silnika i dostrajania mechanik gazowy jest zwykle w służbie w większości warsztatów samochodowych na całym świecie. Z wykształcenia w zakresie aspektów operacyjnych silnika napędzanego benzyną mechanik gazowy jest również przeszkolony w zakresie typowej mechaniki przeciętnego pojazdu, takiej jak hamulce, przekładnie i układy elektryczne. Średnie potrzeby mechaniczne właściciela pojazdu mogą zwykle zostać zaspokojone przez osobę przeszkoloną w zakresie mechaniki gazowej.
W przeciwieństwie do gaźnika, nowoczesny pojazd na benzynę może być wtryskiwany, turbodoładowany, a nawet doładowywany. W przeszłości tylko mechanicy diesla musieli być kształceni w układach wtrysku paliwa i wymuszonego indukcji. Nowoczesny silnik benzynowy wykorzystuje komputerowy zapłon, zmienny rozrząd i zmienny zapłon tłoka lub cylindra, poszerzając bazę wiedzy potrzebną do bycia mechanikiem gazowym. Większość warsztatów używa określonych maszyn diagnostycznych do identyfikacji problemu z pojazdem. Mechanik gazowy musi być w stanie nie tylko naprawić pojazd, ale także umieć podłączyć komputer do portów diagnostycznych pojazdu i zaprogramować komputer w celu znalezienia problemu.
Przy globalnej gospodarce światowej przeciętny mechanik gazowy musi być w stanie pracować na pojazdach wszystkich marek, niezależnie od kraju pochodzenia. Od wymiany oleju i regulacji po remonty silnika, mechanik gazowy powinien być w stanie wykonać prawie każdą naprawę wymaganą od pojazdu pozbawionego nadwozia. Większość mechaników nie wykonuje naprawy nadwozia ze względu na czasochłonność naprawy, a także podstawowy bałagan i zanieczyszczenie obszaru roboczego. Pył i zanieczyszczenia powstałe w wyniku piaskowania i lakierowania są szkodliwe dla konserwacji silnika, która może być podejmowana w bezpośrednim obszarze.
Wielu młodszych i mniej doświadczonych mechaników wykonuje żmudne prace, takie jak naprawa spalin, naprawa opon i serwis hamulców, podczas gdy bardziej wykształceni i doświadczeni mechanicy są zwykle zarezerwowani do bardziej zaangażowanej pracy. Naprawa i wymiana części silnika jest jednym z bardziej zaangażowanych zadań, które może podjąć doświadczony mechanik. Niezależnie od tego, czy mechanik gazowy pracuje w nowym salonie samochodowym, w marinie, czy w niezależnym warsztacie naprawczym, poziom profesjonalizmu i wiedzy na temat naprawianego pojazdu jest równoznaczny z zapewnieniem jakości obsługi. Wraz z postępem technologii w branży motoryzacyjnej z prawie każdym nowym rokiem modelowym wielu mechaników uczestniczy w okresowych szkoleniach, aby być na bieżąco z nowymi technologiami, funkcjami i cechami pojazdów napędzanych benzyną.