Hvad er en luftmåler?
Et dækluftmåler er et lille værktøj, der fornemmer og viser det relative lufttryk inde i et dæk. Dæktryk er vigtigt at spore og vedligeholde, da dæk er designet og bygget til at fungere på et meget specifikt trykniveau. For meget eller for lidt pres og negative effekter kan resultere, herunder ujævnt eller accelereret slid og dårlig brændstof kilometertal. Kontrol af dæktrykket regelmæssigt med en luftmåler kan også hjælpe med tidlig påvisning af langsomme lækager, der skal repareres.
dæktryk udtrykkes oftest i pund pr. Kvadrat tomme (PSI). Den metriske ækvivalent af PSI er enheder Pascal (PA) og Kilopascal (KPA). De fleste luftmålere læser i disse to enheder, der ligner den måde, hvorpå speedometre normalt inkluderer både miles i timen (MPH) og kilometer i timen (km/t).
En anden måleenhed for dæktryk er bar , lig med 14,5 psi (1.000 kpa). Denne enhed er betydelig i den ene bar er niveauet for atmosfærisk tryk eller det normale tryk, der er til stede vedHavniveau. Dækmålere er nulstillet til det atmosfæriske tryk på en bar og måler faktisk det relative tryk over den. Denne type læsning har et specifikt udtryk, kendt som gauge -tryk .
I absolutte termer er derfor nullæsningen, at en luftmåler starter ved, faktisk allerede er 14,5 psi (1.000 kPa). En sammenligning er den måde, skalaer tager højde for tyngdekraften, når den er target, så nul er teknisk set ikke rigtig nul. Da det atmosfæriske tryk falder med ca. 0,5 psi (3,4 kPa), for hver 1.000 fod (305 m), der er opnået i højden, vil dæktrykmålerne nulstillet til en bar i stigende grad overdrive deres aflæsning, når højden går op.
Selvom de alle i sidste ende udfører den samme opgave, er der en række dækluftmåldesign på markedet. Nogle kan have ekstra klokker og fløjter, men for det meste kommer forskellene ned til typen af display og pris. Den største muligheder, om man skal få en analog eller elektronisk.
Analog display luftmålere selv kommer i flere forskellige former. Den mest almindelige type, der findes i bilhandskerum over hele verden, er en enhed med penstørrelse med en bulbøs ende, der skubbes over en dæks ventilstamme. En åben ende med en hvid plastmåler dukker normalt ud for at registrere det målte tryk. Denne grundlæggende måler har et simpelt stempel inde, der skubber måleren ud, da det drives af pres fra dækket.
Et mere avanceret design er kendt som bourdon -trykmåler . Denne type - opkaldt efter den franske opfinder Eugene Bourdon, der patenterede designet i 1849 - inkorporerer et lille, fladt rør, der blæser op, når pres føres ind i det. Røret er tilsluttet i den ene ende til en slange og en dyse, der strømmer ud og forbindes til dækventilstammen. I den anden ende er en nål, der bevæger sig for at vise trykket mod en kalibreret analog skærm, svarende til et analogt urflade eller speedometr.
En digital luftmåler parrer en trykføler med en digital skærm til at måle og kommunikere dæktryk. I stedet for en mekanisk del, som et stempel, huser en digital måler et meget lille stykke silicium- eller metalfoliefilm. Dette fungerer som en stammemåler , som oversætter stammen på grund af pres til elektrisk modstand. Et lille kredsløb kan derefter oversætte dette niveau af modstand til brugbar digital output til displayet. Digitale modeller er typisk dyrere end analoge, men de er i sidste ende et overkommeligt værktøj, der skal ejes af enhver driver.