O que é um medidor de ar?
Um medidor de ar do pneu é uma pequena ferramenta que detecta e exibe a pressão relativa do ar dentro de um pneu. A pressão dos pneus é importante para rastrear e manter, pois os pneus são projetados e construídos para operar em um nível de pressão muito específico. Muito ou pouca pressão e efeitos negativos podem resultar, incluindo desgaste desigual ou acelerado e milhagem de combustível ruim. Verificar a pressão dos pneus regularmente com um medidor de ar também pode ajudar na detecção precoce de vazamentos lentos que precisam ser reparados.
A pressão dos pneus é expressa mais comumente em libras por polegada quadrada (psi). O equivalente métrico do PSI é as unidades Pascal (PA) e Kilopascal (KPa). A maioria dos medidores de ar lê, nessas duas unidades, semelhante à maneira como os speedômetros geralmente incluem milhas por hora (mph) e quilômetros por hora (kph). Esta unidade é significativa, pois uma barra é o nível de pressão atmosférica, ou a pressão normal presente emnível do mar. Os medidores de pneus são zerados na pressão atmosférica de uma barra e medem a pressão relativa acima dela. Este tipo de leitura tem um termo específico, conhecido como pressão medidor .
Em termos absolutos, portanto, a leitura zero em que um medidor de ar começa na verdade já é de 14,5 psi (1.000 kPa). Uma comparação é a maneira como as escalas levam em consideração a gravidade quando tared, então zero tecnicamente não é realmente zero. Como a pressão atmosférica cai cerca de 0,5 psi (3,4 kPa), para cada 1.000 pés (305 m) ganhos em altitude, os medanes de pneus zerados a uma barra serão cada vez mais exagerados, à medida que a altitude sobe.
Embora todos eles executem a mesma tarefa, há uma variedade de designs de medidores de ar dos pneus no mercado. Alguns podem ter sinos e assobios extras, mas, na maioria das vezes, as diferenças se resumem ao tipo de exibição e preço. A maior opçãoé se deve obter um analógico ou eletrônico.
Exibição analógica Os próprios medidores de ar vêm de várias formas diferentes. O tipo mais comum, encontrado em porta-luvas de automóveis em todo o mundo, é um dispositivo do tamanho de uma caneta com uma extremidade bulbosa que é empurrada sobre a haste da válvula de um pneu. Uma extremidade aberta com um medidor de plástico branco geralmente aparece para registrar a pressão medida. Este medidor básico tem um pistão simples dentro que empurra o medidor, pois é impulsionado pela pressão do pneu.
Um design mais avançado é conhecido como manômetro bourdon . Esse tipo - nomeado para o inventor francês Eugene Bourdon, que patenteou o design em 1849 - incorpora um pequeno tubo plano que infla à medida que a pressão é alimentada nele. O tubo é conectado em uma extremidade a uma mangueira e bico que alimenta e se conecta à haste da válvula do pneu. Na outra extremidade, há uma agulha que se move para exibir a pressão contra uma tela analógica calibrada, semelhante a um relógio analógico ou speedometer.
Um digital de medidores de ar aconselha um sensor de pressão com uma tela digital para medir e comunicar a pressão dos pneus. Em vez de uma parte mecânica, como um pistão, um medidor digital abriga um pequeno pedaço de filme de silício ou alumínio de metal. Isso atua como um manômetro , que traduz a tensão devido à pressão em resistência elétrica. Um pequeno circuito pode traduzir esse nível de resistência em saída digital utilizável para a tela. Os modelos digitais geralmente são mais caros que os analógicos, mas são uma ferramenta acessível que deve pertencer a todos os driver.