エアゲージとは何ですか？

タイヤエアゲージは、タイヤ内の相対的な空気圧を感知して表示する小さなツールです。タイヤは、非常に特定の圧力レベルで動作するように設計および作動するため、追跡および維持するために重要です。不均一または加速摩耗や不良燃費など、圧力やマイナスの影響が大きすぎるか、あまりにも少なすぎる可能性があります。エアゲージで定期的にタイヤ圧をチェックすると、修復する必要がある遅い漏れの早期検出にも役立ちます。

タイヤ圧力は、平方インチあたりのポンド（PSI）で最も一般的に表されます。 PSIに相当するメトリックは、ユニットPascal（PA）とキロパスカル（KPA）です。これらの2つのユニットでは、速度計が通常1時間あたりのマイル（mph）とキロメートル（kph）の両方（kph）の両方が含まれる方法と同様に、ほとんどの空気ゲージが読み取られます。このユニットは、1つのバーが大気圧のレベル、またはに存在する通常の圧力であるという点で重要です。海面。タイヤゲージは、1つのバーの大気圧にゼロになり、実際にその上の相対的な圧力を測定します。このタイプの読書には、ゲージ圧力。

として知られる特定の用語があります。 したがって、

絶対的な用語では、空気ゲージが始まるゼロ読み取りは、実際にはすでに14.5 psi（1,000 kpa）です。比較は、スケールがタレッド時に重力を考慮する方法であるため、ゼロは技術的には実際にはゼロではありません。大気圧は約0.5 psi（3.4 kpa）減少するため、高度で1,000フィート（305 m）に稼ぐたびに、1つのバーにゼロになったタイヤ圧力計は、高度が上がると読み上げがますます誇張されます。

それらはすべて最終的に同じタスクを実行しますが、市場にはさまざまなタイヤエアゲージのデザインがあります。余分な鐘やホイッスルを持っている人もいるかもしれませんが、ほとんどの場合、違いはディスプレイと価格の種類にかかっています。最大の選択肢アナログを入手するか電子を入手するかです。

アナログディスプレイエアゲージ自体には、いくつかの異なる形式があります。世界中の自動車グローブコンパートメントに見られる最も一般的なタイプは、タイヤのバルブステムの上に押し出される球根状の端を持つペンサイズのデバイスです。通常、白いプラスチックメーターを備えたオープンエンドが飛び出し、測定圧力を登録します。この基本的なゲージには、タイヤからの圧力によって推進されるようにメーターを押し出すシンプルなピストンがあります。

より高度な設計は、 Bourdon圧力計として知られています。 1849年にデザインを特許したフランスの発明家ユージーン・ブールドンにちなんで名付けられたこのタイプには、圧力が供給されると膨らむ小さな平らなチューブが組み込まれています。チューブは、片方の端でホースとノズルに接続され、フィードアウトしてタイヤバルブステムに接続します。もう一方の端には、アナログウォッチフェイスやスピードメートと同様に、キャリブレーションされたアナログディスプレイに対する圧力を表示するために移動する針がありますr。

デジタルエアゲージは、圧力センサーをデジタルディスプレイと結合して、タイヤ圧力を測定および通信します。ピストンのような機械的な部分の代わりに、デジタルゲージには非常に小さなシリコンまたは金属箔のフィルムがあります。これは、ひずみゲージとして機能し、電気抵抗への圧力によるひずみを変換します。その後、小さな回路は、そのレベルの抵抗をディスプレイの使用可能なデジタル出力に変換できます。デジタルモデルは通常、アナログモデルよりも高価ですが、最終的にはすべてのドライバーが所有する必要がある手頃な価格のツールです。