Hva er en luftmåler?
En dekkluftsmåler er et lite verktøy som registrerer og viser det relative lufttrykket inne i et dekk. Dekktrykk er viktig å spore og vedlikeholde, da dekk er designet og bygget for å fungere på et veldig spesifikt trykknivå. For mye eller for lite trykk og negative effekter kan resultere, inkludert ujevn eller akselerert slitasje og dårlig drivstoffkilometer. Kontroll av dekktrykk regelmessig med en luftmåler kan også hjelpe til med å oppdage sakte lekkasjer som må repareres tidlig.
Dekktrykk er ofte uttrykt i PSI (pounds per square inch). Den metriske ekvivalent til PSI er enheter pascal (Pa) og kilopascal (kPa). De fleste luftmålere leser, i disse to enhetene, på samme måte som hastighetsmålere vanligvis inkluderer både miles per time (MPH) og kilometer per time (KPH).
En annen måleenhet for dekktrykk er stangen , lik 14,5 PSI (1 000 kPA). Denne enheten er betydelig ved at en bar er nivået av atmosfæretrykk, eller det normale trykket som er tilstede ved havnivået. Dekkmålere er nullet til atmosfæretrykket på en bar, og måler faktisk det relative trykket over den. Denne typen lesing har et spesifikt begrep, kjent som måletrykk .
I absolutte termer er derfor nullavlesningen som en luftmåler starter på allerede 14,5 PSI (1 000 kPA). En sammenligning er måten skalaer tar hensyn til tyngdekraften når de blir siktet, så null er teknisk sett ikke egentlig null. Siden atmosfæretrykket faller med omtrent 0,5 PSI (3,4 kPa), for hver 1 500 fot (305 m) oppnådd i høyde, vil dekktrykksmålere nullet til en bar i økende grad overdrive avlesningene når høyden går opp.
Selv om de til syvende og sist utfører den samme oppgaven, er det en rekke design for dekkluftsmåler på markedet. Noen kan ha ekstra bjeller og fløyter, men for det meste kommer forskjellene ned på typen skjerm og pris. Det største alternativet er om du vil få en analog eller elektronisk.
Analoge målerluftsmålere kommer i flere forskjellige former. Den vanligste typen, som finnes i bilens hanskerom rundt om i verden, er en enhet av pennestørrelse med en bulbøs ende som skyves over dekkets ventilstamme. En åpen ende med en hvit plastmåler dukker vanligvis ut for å registrere det målte trykket. Denne grunnmåleren har et enkelt stempel på innsiden som skyver måleren ut når den drives frem av trykk fra dekket.
En mer avansert design er kjent som Bourdon trykkmåler . Denne typen - oppkalt etter den franske oppfinneren Eugene Bourdon, som patenterte designet i 1849 - inneholder et lite, flatt rør som blåses opp når trykket føres inn i det. Røret er koblet i den ene enden til en slange og dyse som mates ut og kobles til dekkventilstammen. I den andre enden er en nål som beveger seg for å vise trykket mot en kalibrert analog skjerm, likt et analogt klokkeflate eller hastighetsmåler.
En digital luftmåler kobler en trykksensor med et digitalt display for å måle og kommunisere dekktrykk. I stedet for en mekanisk del, som et stempel, rommer en digital måler et veldig lite stykke silisium- eller metallfoliefilm. Dette fungerer som en belastningsmåler , som oversetter belastningen på grunn av trykk til elektrisk motstand. En liten krets kan da oversette det motstandsnivået til brukbar digital utgang for skjermen. Digitale modeller er vanligvis dyrere enn analoge, men de er til syvende og sist et rimelig verktøy som bør eies av alle drivere.