Hva er en luftmåler?
En dekkluftmåler er et lite verktøy som sanser og viser det relative lufttrykket inne i et dekk. Dekktrykket er viktig å spore og vedlikeholde, ettersom dekk er designet og bygget for å operere på et veldig spesifikt trykknivå. For mye eller for lite trykk og negative effekter kan resultere, inkludert ujevn eller akselerert slitasje og dårlig drivstoffkilelengde. Å sjekke dekktrykket regelmessig med en luftmåler kan også hjelpe til med tidlig oppdagelse av langsomme lekkasjer som må repareres.
Dekktrykket uttrykkes oftest i kilo per kvadrat tomme (psi). Den metriske ekvivalenten til PSI er enheter Pascal (PA) og Kilopascal (KPA). De fleste luftmålere leser, i disse to enhetene, på samme måte som speedometre vanligvis inkluderer både miles per time (mph) og kilometer per time (km/t).
En annen måleenhet for dekktrykk er bar , lik 14,5 psi (1000 kpa). Denne enheten er betydelig i den ene baren er nivået av atmosfæretrykk, eller det normale trykket som er til stede vedhavnivå. Dekkmålere er nullet til atmosfæretrykket til en bar, og måler faktisk det relative trykket over det. Denne typen lesing har et spesifikt begrep, kjent som målertrykk .
I absolutte termer er derfor nullavlesningen som en luftmåler starter på faktisk allerede 14,5 psi (1000 kPa). En sammenligning er måten skalaer tar hensyn til tyngdekraften når den blir tær på, så null er teknisk sett ikke null. Siden atmosfærisk trykk synker med omtrent 0,5 psi (3,4 kPa), for hver 1000 fot (305 m) oppnådd i høyden, vil dekktrykkmålere nullet til en bar i økende grad overdrive avlesningene når høyden går opp.
Selv om de alle til slutt utfører den samme oppgaven, er det en rekke dekkluftmåler design på markedet. Noen kan ha ekstra bjeller og fløyter, men for det meste kommer forskjellene ned på typen visning og pris. Det største alternativeter om å få en analog eller elektronisk.
Analoge visning av luftmålere kommer i flere forskjellige former. Den vanligste typen, som finnes i bilhanske-rom rundt om i verden, er en pennestørrelse enhet med en bulbøs ende som skyves over en dekk ventilstamme. En åpen ende med en hvit plastmåler dukker vanligvis ut for å registrere det målte trykket. Denne grunnmåleren har et enkelt stempel inni som skyver ut måleren når den blir drevet av trykk fra dekket.
En mer avansert design er kjent som Bourdon trykkmåler . Denne typen - oppkalt etter den franske oppfinneren Eugene Bourdon, som patenterte designet i 1849 - inneholder et lite, flatt rør som blåser opp når presset mates inn i det. Røret er koblet i den ene enden til en slange og dyse som fôrer ut og kobles til dekkventilstammen. I den andre enden er en nål som beveger seg for å vise trykket mot en kalibrert analog skjerm, lik et analogt klokke ansikt eller speedometer.
En digital luftmåler kobler en trykksensor med en digital skjerm for å måle og kommunisere dekktrykket. I stedet for en mekanisk del, som et stempel, huser en digital måler et veldig lite stykke silisium eller metallfoliefilm. Dette fungerer som en belastningsmåler , som oversetter belastningen på grunn av trykk til elektrisk motstand. En liten krets kan deretter oversette dette nivået av motstand til brukbar digital utgang for skjermen. Digitale modeller er vanligvis dyrere enn analoge, men de er til slutt et rimelig verktøy som bør eies av hver sjåfør.