Hvad er cykelens historie?
Bicyklushistorien er faktisk en smule grumset, hvilket er temmelig bemærkelsesværdigt, når man overvejer det faktum, at cyklen blev udviklet i det 19. århundrede, en meget veldokumenteret periode i historien. Det, der bestemt er kendt om cykelens historie, er, at den var præget af en række falske starter, før folk endelig udviklede cykelen i sin moderne form, og at cykler ikke har ændret sig meget siden slutningen af 1800-tallet, ud over udviklingen af banebrydende materialer for at gøre cykler mere effektive. " Det bestod dybest set af en cykelramme, der blev gået, snarere end pedaleret. Denne temmelig meningsløse enhed var ikke et meget stort hit, ikke mindst fordi det var vanskeligt at håndtere på andre overflader end glat fortov eller grus, men det inspirerede klart nogle opfindere.
I 1860'erne udviklede franske opfindere Velocipede, en pedaleret variation påVandremaskinen, som var bedre kendt af det uladbare navn "Boneshaker", en henvisning til det uslebne, der foregår på en Velocipede. Pedalerne var placeret på forhjulet, med rytteren, der ligger lidt for at pedalere cyklen, og hjulene var lavet af smedejern og træ, telegrafering af hver bump i vejen til den uheldige rytter.
Boneshakeren havde en klar fejl ud over den ubehagelige tur: det var vanskeligt at styre og træt at pedal. Som svar på dette problem udviklede opfindere den høje hjulcykel, også kendt som Penny Farthing, i 1870'erne. Denne cykel havde et stort hjul foran og et lille bagpå, der omdannede hvert skub af pedalerne til mere kraft og gør cyklen mere effektiv. Nogle kreative variationer på boneshakeren inkluderede trehjulinger til damer og fire hjul -tandemcykler.
Penny Farthings var mere effektive, menDe var også farlige og ikke særlig behagelige at ride, selv med en all-metalramme. Den næste store udvikling i cykelens historie var udviklingen af gearing, som gjorde det muligt for opfindere at skabe sikkerhedscykel. Sikkerhedscykler havde to identisk størrelse hjul, med pedaler i midten fastgjort til gear. Sikkerhedscyklen havde et center for balance, som var let at vedligeholde, og det var let at styre og ride takket være brugen af gearing.
Med opfindelsen af sikkerhedscyklen begyndte cyklernes popularitet at eksplodere, og det steg kun, når nogen kom med den lyse idé om det pneumatiske dæk, hvilket skabte en glat tur ud over en sikker. Den grundlæggende form for cyklen er ikke ændret siden, selvom nogle elementer på rammen er flyttet rundt, og der er foretaget forbedringer i gearing og bremsning for at forbedre effektiviteten og sikkerheden.
Moderne cykler er designet til forskellige formål, herunder pendling, stunt ridning, bjergCykling og last eller passagerer med specialiserede versioner til mænd, kvinder og børn. Omkostningerne ved en cykel er også faldet markant siden det 19. århundrede, hvor basale cykler er tilgængelige for de fleste forbrugere, selvom avancerede versioner kan blive ret dyre.