Quelle est l'histoire du vélo?

L'histoire du vélo est en fait un peu trouble, ce qui est plutôt remarquable si l'on considère le fait que le vélo a été développé au 19e siècle, une période très bien documentée de l'histoire. Ce que l'on sait définitivement sur l'histoire du vélo, c'est qu'elle a été marquée par un certain nombre de faux départs avant que les gens ne développent finalement le vélo dans sa forme moderne, et que les vélos n'ont pas beaucoup changé depuis la fin des années 1800, au-delà des développements de matériaux de pointe pour rendre les vélos plus efficaces.

La première version du cycle du cycle de la fin des années 1700. Il consistait essentiellement en un cadre de vélo qui a été parcouru, plutôt que pédalé. Cet appareil assez inutile n'était pas un très gros succès, notamment parce qu'il était difficile à gérer sur des surfaces autres que la chaussée ou le gravier lisse, mais il a clairement inspiré certains inventeurs potentiels.

Dans les années 1860, les inventeurs français ont développé le Velocipede, une variation pédalée surThe Walking Machine qui était mieux connu par le nom non charitable de «Boneshaker», une référence à la rugueuse en marche sur un Velocipede. Les pédales étaient situées sur la roue avant, le cavalier allongé légèrement pour pédaler le vélo, et les roues étaient fabriquées à partir de fer forgé et de bois, télégraphiant chaque bosse sur la route du malheureux cavalier.

Le Boneshaker avait un défaut clair au-delà de la balade inconfortable: il était difficile de diriger et de se fatiguer à la pédale. En réponse à ce problème, les inventeurs ont développé le vélo de roues élevés, également connu sous le nom de Penny Farthing, dans les années 1870. Ce vélo avait une grande roue à l'avant et une petite à l'arrière, transformant chaque poussée des pédales en plus de puissance et rendant le vélo plus efficace. Certaines variations créatives sur le Boneshaker comprenaient des tricycles pour les femmes et des vélos en tandem à quatre roues.

Penny Farthings était plus efficace, maisIls étaient également dangereux et pas très confortables à rouler, même avec un cadre entièrement en métal. Le prochain développement majeur de l'histoire du vélo a été le développement de l'engrenage, qui a permis aux inventeurs de créer le vélo de sécurité. Les vélos de sécurité avaient deux roues de taille identique, avec des pédales au milieu attachées aux engrenages. Le vélo de sécurité avait un centre d'équilibre qui était facile à entretenir, et il était facile de diriger et de rouler, grâce à l'utilisation de l'engrenage.

Avec l'invention du vélo de sécurité, la popularité des vélos a commencé à exploser, et cela n'a augmenté que lorsque quelqu'un a trouvé l'idée brillante du pneu pneumatique, créant une conduite en douceur en plus d'une sécurité sûre. La forme de base du vélo n'a pas changé depuis, bien que certains éléments du cadre se soient déplacés, et des améliorations ont été apportées à l'élevage et au freinage pour améliorer l'efficacité et la sécurité.

Les vélos modernes sont conçus à diverses fins, y compris les déplacements, les cascadeurs, la montagneVélo, cargaison ou passagers, avec des versions spécialisées pour les hommes, les femmes et les enfants. Le coût d'un vélo a également diminué considérablement depuis le 19e siècle, les vélos de base étant accessibles à la plupart des consommateurs, bien que les versions haut de gamme puissent devenir assez coûteuses.