자전거의 역사는 무엇입니까?

자전거의 역사는 실제로 약간 어둡습니다. 자전거가 19 세기에 개발되었다는 사실을 고려할 때 다소 놀랍습니다. 자전거의 역사에 대해 분명히 알려진 것은 사람들이 자전거를 현대적인 형태로 개발하기 전에 여러 가지 허위 시작으로 표시되었으며, 자전거를 더욱 효율적으로 만들기 위해 자전거를 더 효율적으로 만들기 위해 자전거를 더욱 효율적으로 만들기 위해 자전거가 1800 년대 후반 이후로 자전거가 크게 바뀌지 않았다는 것입니다. 기본적으로 페달을 밟는 대신 자전거 프레임으로 구성되었습니다. 이 무의미한 장치는 부드러운 포장 또는 자갈 이외의 표면에서 관리하기가 어려웠 기 때문에 그다지 큰 인기를 얻지 못했지만 일부 발명가들에게 영감을주었습니다.

1860 년대에 프랑스 발명가들은 벨로시 페드를 개발했습니다."Boneshaker"라는 이름으로 더 잘 알려진 걷는 기계는 벨로시피드에 거친 일에 대한 언급입니다. 페달은 앞바퀴에 위치했으며, 라이더는 자전거를 약간 페달로 만들고 바퀴는 단철과 나무로 만들어졌으며 불행한 라이더로가는 길에있는 모든 범프를 전보 시켰습니다.

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Boneshaker는 불편한 승차를 넘어 하나의 명확한 결함을 가지고있었습니다. 이 문제에 대한 응답으로, 발명가들은 1870 년대에 페니 패팅 (Penny Farthing)이라고도하는 하이 휠 자전거를 개발했습니다. 이 자전거에는 앞면에 하나의 큰 바퀴가 있고 뒷면에는 작은 바퀴가 있었으며 페달의 각 푸시를 더 많은 전력으로 바꾸고 자전거를 더 효율적으로 만들었습니다. Boneshaker의 일부 창의적 변형에는 숙녀를위한 세발 자전거와 4 개의 바퀴 달린 탠덤 자전거가 포함되었습니다.

페니 패스 링은 더 효율적이지만그들은 또한 모든 금속 프레임으로도 위험하고 타기가 편안하지 않았습니다. 자전거 역사의 다음 주요 개발은 기어링 개발로 발명가들이 안전 자전거를 만들 수있게 해주었다. 안전 자전거에는 2 개의 동일한 크기의 바퀴가 있었으며 중간에 페달이 기어에 부착되었습니다. 안전 자전거는 유지하기가 쉬운 균형의 중심을 가지고 있었고 기어링 사용 덕분에 조향과 타기가 쉬웠습니다.

안전 자전거의 발명으로 자전거의 인기가 폭발하기 시작했으며, 누군가가 공압 타이어의 밝은 아이디어를 제시하여 안전한 타이어 외에도 부드러운 승차감을 일으킬 때만 증가했습니다. 자전거의 기본 형태는 프레임의 일부 요소가 움직 였지만 효율성과 안전성을 향상시키기 위해 기어링 및 제동에서 개선이 이루어졌지만 자전거의 기본 형태는 변하지 않았습니다.

현대 자전거는 통근, 스턴트 라이딩, 산 등 다양한 목적으로 설계되었습니다.남성, 여성 및 어린이를위한 특수 버전을 갖춘 자전거,화물 또는 승객. 자전거 비용도 19 세기 이후 크게 감소했으며, 고급 버전은 비용이 많이들 수 있지만 대부분의 소비자가 기본 자전거를 이용할 수 있습니다.