Hva er historien til sykkelen?

Sykkelens historie er faktisk litt grumsete, noe som er ganske bemerkelsesverdig når man vurderer det faktum at sykkelen ble utviklet på 1800-tallet, en veldig godt dokumentert periode i historien. Det som definitivt er kjent om sykkelshistorien, er at den var preget av en rekke falske starter før folk endelig utviklet sykkelen i sin moderne form, og at sykler ikke har endret seg mye siden slutten av 1800-tallet, utover utviklingen av å skjære maskinen. »-Materialer for å gjøre sykler mer effektiv.

den tidligste versjonen av syklusen ble utviklet i den simiteten i den syklus i den sykkelen utviklet i den sykkelen i den syklusen i den sykkelen i den simp-syklusen ble utviklet. Den besto i utgangspunktet av en sykkelramme som ble gått, i stedet for å tråkket. Denne ganske meningsløse enheten var ikke en veldig stor hit, ikke minst fordi det var vanskelig å håndtere på andre overflater enn glatt fortau eller grus, men det inspirerte tydelig noen oppfinnere.

I 1860-årene utviklet franske oppfinnere Velocipede, en pedalert variasjon påWalking Machine som ble bedre kjent med det uklarbare navnet "Boneshaker", en referanse til det grove på en velocipede. Pedalene var plassert på forhjulet, med rytteren som ligger litt for å tråkke sykkelen, og hjulene var laget av smijern og tre, og telegraferer hver støt i veien til den uheldige rytteren.

Boneshaker hadde en klar feil utover den ubehagelige turen: det var vanskelig å styre og slitsom til pedalen. Som svar på dette problemet utviklet oppfinnere høyhjulssykkelen, også kjent som Penny Farthing, på 1870 -tallet. Denne sykkelen hadde ett stort hjul foran og en liten i ryggen, og transformerte hvert pedals skyve til mer kraft og gjorde sykkelen mer effektiv. Noen kreative variasjoner på boneshakeren inkluderte trehjulssykler for damer, og firehjulede tandemsykler.

Penny Farthings var mer effektive, menDe var også farlige, og ikke veldig komfortable å sykle, selv med en metallramme. Den neste store utviklingen i sykkelens historie var utviklingen av giring, som gjorde det mulig for oppfinnere å skape sikkerhetssykkel. Sikkerhetssykler hadde to identisk størrelse hjul, med pedaler i midten festet til gir. Sikkerhetssykkelen hadde et balanse sentrum som var lett å vedlikeholde, og det var lett å styre og ri, takket være bruken av giring.

Med oppfinnelsen av sikkerhetssykkelen begynte populariteten til sykler å eksplodere, og det økte bare når noen kom med den lyse ideen om det pneumatiske dekket, og skapte en jevn tur i tillegg til en trygg. Den grunnleggende formen for sykkelen har ikke endret seg siden, selv om noen elementer på rammen har beveget seg rundt, og det er gjort forbedringer i giring og bremsing for å forbedre effektiviteten og sikkerheten.

Moderne sykler er designet for en rekke formål, inkludert pendling, stuntkjøring, fjellSykling og last eller passasjerer, med spesialiserte versjoner for menn, kvinner og barn. Kostnaden for en sykkel har også sunket betydelig siden 1800-tallet, med grunnleggende sykler som er tilgjengelige for de fleste forbrukere, selv om avanserte versjoner kan bli ganske kostbare.