Hvad er de forskellige typer octane gas?

Octanas gas findes i flere forskellige kvaliteter, hvor hvert tal på karakteren repræsenterer modstanden mod forbrænding, som brændstof har. Jo højere oktan -rating er, jo langsommere tænding eller forbrænding. Den mest basale form for oktangas på massemarkedet i USA er 87 Octane. De fleste benzinstationer i USA vil tilbyde oktan -ratings på forskellige niveauer, der spænder fra 87 til 92. Individuelle pumper vil normalt tilbyde mindst to octaner, med nogle tilbud så mange som fem.

angivet simpelthen, Octane er et raffineret brændstof med otte kulstofatomer, der er kædet sammen. Dette brændstof er mere stabilt end andre typer, og er derfor i stand til at blive brugt i forbrændingsmotorer. En 87 octan brændstof betyder normalt, at den består af 87 procent octan og 13 procent af en anden brændstoftype. Den anden brændstoftype kunne være hexan, som er seks carbonatomer, der er bundet sammen.

Teoretisk er det ikke muligt at opnå mere end et 100 oktanbrændstof, men der er boostere og raffineringsfunktioner, dergør brændstof endnu mere stabilt. En sådan benzin kan få en vurdering, der er højere end 100 oktan. Dette er ikke virkelig en erklæring fra oktanen, men snarere en ækvivalensvurdering, der viser, hvor stabilt brændstof er.

Formålet med octan -klassificeringen er at vise, hvor meget af brændstoffet kan komprimeres, før det antændes. Et brændstof med en rating på 92 octan kræver mere komprimering end et brændstof med en oktan -rating på 87. Visse typer motorer kan have højere kompressionsforhold og vil som en konsekvens heraf kræve et mere stabilt brændstof. Octane og brændstofstabilitet deler en direkte korrelation.

Mange køretøjer bruger en 87 oktangas uden problemer, især dem med brændstofinjektion. For biler, der sælges i USA, designer de fleste producenter motorer til 87 octane og vil anbefale den karakter. Denne oktan vil også være den billigste det meste af tiden. Brug af en højere oktan vil ikke skade et køretøj, BUt kan muligvis ikke give nogen fordel.

I nogle tilfælde kan en højere oktangas koste mindre end en lavere oktangas, i det mindste for forbrugeren. Nogle tilsætningsstoffer, såsom ethanol, kan være inkluderet i en højere oktangas. Skattesubsidier til ethanolbrændstof kan faktisk gøre det billigere at bruge, selvom oktanen kan være højere. De, der bruger ethanol, kan få en pause på tankstationen, men vil finde deres gas kilometertal reduceres, fordi ethanol ikke brænder så effektivt som fossile brændstoffer.

Generelt er den eneste gang en højere oktangas kan være nødvendig, når køretøjet har en højtydende motor. Biler, der er annonceret som Turbo -ladet, kan for eksempel kræve en højere oktan af brændstof. Brug af en lavere octan gas kan forårsage at banke i motoren eller dårligere ydelse. Drivere, der er usikre på, hvilken octane de skal bruge, skal kontrollere brugervejledningen på deres køretøj. Ældre køretøjer eller udstyr med karburatorer kan også kræve en højere oktan.