Was ist eine Cantilever-Brücke?
Eine Auslegerbrücke wird unter Verwendung von Auslegern konstruiert, bei denen es sich um horizontale Strukturen handelt, die nur an einem Ende abgestützt sind. Mit den richtigen Materialien und der richtigen Technik kann eine Stahlträger-Auslegerbrücke eine Spannweite von weit über 460 m haben. Dieser Brückentyp wurde für Fußgänger, Züge und Kraftfahrzeuge verwendet. Kragarme sind besonders nützlich, um eine Wasserstraße zu überspannen, ohne sie durch Flusspfeiler zu teilen.
Ingenieur Heinrich Gerber baute 1867 die erste Kragbrücke. Erst ein Jahr zuvor hatte er den Scharnierträger erfunden. Mit dieser neuen Erfindung gelang es Gerber, die Ausleger zu verlängern und eine Brücke zu bauen, die lang genug war, um den deutschen Main zu überqueren.
Ab 2010 hält die Quebec Bridge in Kanada den Rekord für die längste einzelne Auslegerspanne. Die einfache Auslegerbrücke ist 549 m lang. In Schottland ist die Forth Bridge eine weitere berühmte Cantilever-Brücke. Die aus Stahl gefertigte Forth-Brücke verwendet ausbalancierte Ausleger an Flusspfeilern und an Land, um eine kombinierte Spannweite von 1.006 m (3.300 Fuß) zu erzielen.
Kragarme müssen einseitig fest verankert sein, um das notwendige Gewicht auf der freistehenden Seite zu halten und Scherbeanspruchungen zu vermeiden. Ein bekanntes Beispiel für einen kleinen Cantilever ist ein Sprungbrett. Eine Seite ist fest mit dem Boden verbunden, sodass die andere Seite das Gewicht einer Person über dem Wasser tragen kann. Kragarme müssen der Spannung in den oberen Stützen und der Kompression in den unteren Stützen standhalten.
Manchmal ist ein Spalt oder eine Wasserstraße zu breit, um von einem Ausleger auf jeder Seite überspannt zu werden. In diesem Fall wird häufig eine Balken- oder Fachwerkbrücke zwischen die Arme der beiden Ausleger gelegt, um sie zu einer Brücke zu verbinden. Dieser Brückentyp ist als Hängebrücke bekannt.
Ein ausgewogener Cantilever ist eine weitere Technik, um große Entfernungen zu überbrücken. In dieser Situation bauen die Ingenieure eine Mole in der Mitte des Flusses. Anschließend verankern sie zwei Ausleger am Pier, die jeweils in die entgegengesetzte Richtung weisen. Diese Ausleger oder Ankerarme treffen auf andere Ausleger, die im Boden oder an einem anderen Pier verankert sind, um eine ganze Brücke zu bilden.
Der erste Schritt beim Bau einer Auslegerbrücke besteht darin, die Arme zu bauen und mit dem Ufer zu verbinden. Flusspfeiler für ausbalancierte Ausleger sollten erst gebaut werden, wenn die Ausleger, die das Land berühren, fertiggestellt sind. Wenn eine Balken- oder Fachwerkbrücke erforderlich ist, kann diese erst hinzugefügt werden, wenn die Ausleger fertig sind. Die Balkenbrücke wird oft außerhalb des Geländes gebaut und mit einem Kran in Position gebracht.