Hvad er en cantilever -bro?
En cantilever -bro er konstrueret ved hjælp af cantilevers, som kun er vandrette strukturer, der understøttes i den ene ende. Med de rigtige materialer og teknik kan en stålstolkantileverbro spænde godt over 1.500 fod (460 m). Denne type bro er blevet brugt til fodgængere, tog og motorkøretøjer. CantileVers er især nyttige til at spænde over en vandvej uden at dele den med flodbrygger.
Ingeniør Heinrich Gerber byggede den første cantilever -bro i 1867. Han havde opfundet hængselbjælken kun et år før. Med denne nye opfindelse var Gerber i stand til at forlænge cantilevers og bygge en bro, der var lang nok til at krydse Tysklands vigtigste flod.
Fra 2010 har Quebec -broen i Canada rekorden for den længste enkelt cantilever span. Den enkle cantileverbro er 1.800 fod (549 m) lang. I Skotland er Forth Bridge en anden berømt cantilever -bro. Foretag broen, der er lavet af stål, bruger afbalancerede cantilevers på flodbrygger og på land for at lave en kombiNed -spændvidde på 1.300 fod (1.006 m) Et almindeligt eksempel på en lille cantilever er et dykkerbræt. Den ene side er fast fastgjort til jorden, så den anden side kan holde en persons vægt ophængt over vandet. CantileVers skal modstå spændinger i de øvre understøtter og komprimering i det nedre.
Nogle gange er et hul eller en vandvej for bred til at blive spændt af en cantilever på hver side. I dette tilfælde placeres en bjælkebro eller fagbroen ofte mellem armene på de to cantilevers, der forbinder dem til en bro. Denne type bro er kendt som en ophængt span -bro.
En afbalanceret cantilever er en anden teknik til at spænde lange afstande. I denne situation konstruerer ingeniører en mole midt i floden. De forankrer derefter to cantileverspå molen, hver mod den modsatte retning fra den anden. Disse cantilevers eller ankerarme mødes med andre cantilevers, der er forankret i jorden eller en anden mole for at skabe en hel bro.
Det første trin i bygningen af en cantilever -bro er at bygge og forbinde armene til kysten. Flodbrygger til afbalancerede cantilevers bør ikke bygges, før de cantilevers, der berører landet, er afsluttet. Hvis en bjælkebro eller fagbro er nødvendig, kan den ikke tilføjes, før cantileverne er klar. Strålebroen er ofte bygget off-site og sænket med en kran på plads.