Qu'est-ce qu'un pont cantilever?

Un pont cantilever est construit en utilisant des cantilevers, qui sont des structures horizontales soutenues seulement à une extrémité. Avec les matériaux et l'ingénierie adéquats, un pont en porte-à-faux en acier à poutres en treillis peut couvrir plus de 460 m (1 500 pieds). Ce type de pont a été utilisé pour les piétons, les trains et les véhicules à moteur. Les cantilevers sont particulièrement utiles pour enjamber une voie navigable sans la diviser par des piliers de rivière.

L'ingénieur Heinrich Gerber a construit le premier pont en porte-à-faux en 1867. Il avait inventé la poutre à charnière un an auparavant. Grâce à cette nouvelle invention, Gerber pouvait rallonger les consoles et construire un pont assez long pour traverser le Main River en Allemagne.

En 2010, le pont de Québec au Canada détient le record de la plus longue travée en porte-à-faux. Le pont simple en porte-à-faux mesure 1 800 pieds (549 m) de long. En Écosse, le Forth Bridge est un autre pont cantilever célèbre. Construit en acier, le pont Forth utilise des ponts en porte-à-faux équilibrés sur des piliers de rivière et sur terre pour une portée combinée de 1 006 m (3 300 pieds).

Les cantilevers doivent être fermement ancrés d'un côté afin de supporter le poids nécessaire du côté autoportant et d'éviter les contraintes de cisaillement. Un exemple commun de petit porte-à-faux est un plongeoir. Un côté est fermement attaché au sol afin que l'autre puisse supporter le poids d'une personne suspendu au-dessus de l'eau. Les cantilevers doivent résister à la tension des supports supérieurs et à la compression des inférieurs.

Parfois, un fossé ou une voie navigable est trop large pour être traversé par un seul porte-à-faux de chaque côté. Dans ce cas, un pont à poutres ou un pont à treillis est souvent placé entre les bras des deux porte-à-faux, les reliant en un pont. Ce type de pont est appelé pont à travée suspendue.

Un cantilever équilibré est une autre technique permettant de couvrir de longues distances. Dans cette situation, les ingénieurs construisent une jetée au milieu de la rivière. Ils ancrent ensuite deux porte-à-faux sur la jetée, chacun faisant face à la direction opposée de l'autre. Ces porte-à-faux, ou bras d'ancrage, se rencontrent avec d'autres en porte-à-faux ancrés dans le sol ou sur un autre pilier pour créer un pont entier.

La première étape de la construction d'un pont en porte-à-faux consiste à construire et à relier les bras au rivage. Les piliers fluviaux pour des cantilevers équilibrés ne devraient pas être construits avant que les cantilevers qui touchent le terrain ne soient terminés. Si un pont en poutre ou un pont en treillis est nécessaire, vous ne pourrez pas l'ajouter tant que les consoles ne seront pas prêtes. Le pont à poutres est souvent construit hors site et abaissé avec une grue en position.