¿Las aerolíneas todavía usan boletos de papel?
Al 31 de mayo de 2008, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representa 230 aerolíneas en todo el mundo, y el 93% del tráfico aéreo internacional programado, ya no emite boletos de papel. La principal motivación detrás de los boletos de papel de desguace era reducir los costos y aumentar la eficiencia. Aunque no todas las aerolíneas en todo el mundo están sujetas a las reglas de IATA, la gran mayoría son, y los boletos de papel ahora son prácticamente obsoletos.
La industria de la aerolínea estima que reducirá los costos en tres mil millones de dólares estadounidenses en todo el mundo al eliminar los boletos de papel. Esto se debe a que el documento para imprimir los boletos tuvo que entregar físicamente, y el equipo utilizado para la impresión tuvo que mantenerse. El costo de emitir un boleto disminuirá de diez dólares estadounidenses a uno, y se ahorrarán 50,000 árboles, según la industria.
Existe una creencia común de que las aerolíneas en los países en desarrollo son las últimas en pasar a boletos electrónicos, pero este no siempre es el caso. Algunas pequeñas aerolíneas regionales, sucH como Aerocondor en Perú y el aire Kingfisher en India no quedó en papel antes de que la industria gigantes como Virgin Atlantic, que emite boletos para múltiples destinos internacionales en los transportistas.
La eliminación de los boletos de papel dificultará las cosas para las aerolíneas que sirven ubicaciones remotas donde no hay computadoras ni electricidad. En estos casos, la aerolínea tendrá que imprimir listas de pasajeros en su sede y llevarlas a aeropuertos remotos, y confiar en las conexiones de radio y teléfono para verificar los cambios en las listas.
Solo porque el IATA ya no emite boletos de papel no significa que las personas no los estén usando. Según las reglas de la IATA, los titulares de boletos en papel tienen hasta un año a partir de la fecha de emisión para usar su boleto, y un año adicional para hacer un viaje de regreso. Esto significa que algunos boletos de papel serán válidos hasta el 31 de mayo de 2010.
Es importante recordarQue un boleto de la aerolínea no es lo mismo que un pase de embarque. La posesión de un boleto de la aerolínea, ya sea electrónica o en papel, es lo que permite a la aerolínea emitir un pase de embarque, que es un documento en papel. El pase de embarque se utiliza para proceder a través de la seguridad, pagar las tareas o tarifas o tarifas de inmigración o aeropuerto y asegurar un asiento en el avión.