Le compagnie aeree usano ancora i biglietti per la carta?

Dal 31 maggio 2008, l'International Air Transport Association (IATA), che rappresenta 230 compagnie aeree in tutto il mondo, e il 93% del traffico aereo internazionale programmato, non emette più biglietti cartacei. La motivazione principale alla base della demolizione dei biglietti per la carta era ridurre i costi e aumentare l'efficienza. Sebbene non tutte le compagnie aeree in tutto il mondo siano soggette alle regole della IATA, la stragrande maggioranza lo sono e i biglietti cartacei sono ora praticamente obsoleti.

L'industria aerea stima che ridurrà i costi di tre miliardi di dollari statunitensi in tutto il mondo eliminando i biglietti cartacei. Questo perché la carta per stampare i biglietti doveva consegnare fisicamente e le attrezzature utilizzate per la stampa dovevano essere mantenute. Il costo per l'emissione di un biglietto diminuirà da dieci dollari statunitensi a uno e 50.000 alberi saranno salvati, secondo l'industria.

C'è una convinzione comune che le compagnie aeree nei paesi in via di sviluppo siano l'ultima a passare ai biglietti elettronici, ma questo non è sempre così. Alcune piccole compagnie aeree regionali, SucH come Aerocondor in Perù e Kingfisher Air in India andava senza carta prima che i behmoth del settore come Virgin Atlantic che emettono biglietti per molteplici destinazioni internazionali tra i vettori.

L'eliminazione dei biglietti cartacei renderà le cose più difficili per le compagnie aeree che servono luoghi remoti in cui non ci sono computer o elettricità. In questi casi, la compagnia aerea dovrà stampare elenchi di passeggeri presso il suo quartier generale e trasportarli in aeroporti remoti e fare affidamento sulle connessioni radio e telefoniche per verificare le modifiche agli elenchi.

Solo perché la IATA non emette più i biglietti cartacei non significa che le persone non li stiano usando. Secondo le regole della IATA, i possessori di biglietti cartacei hanno fino a un anno dalla data di emissione per utilizzare il loro biglietto e un anno aggiuntivo per fare un viaggio di ritorno. Ciò significa che alcuni biglietti cartacei saranno validi fino al 31 maggio 2010.

È importante ricordareChe un biglietto aereo non è la stessa cosa di un pass all'imbarco. Il possesso di un biglietto aereo, elettronico o di carta, è ciò che consente alla compagnia aerea di emettere un pass di imbarco, che è un documento cartaceo. Il passaggio di imbarco viene quindi utilizzato per procedere attraverso la sicurezza, pagare qualsiasi immigrazione o compiti aeroportuali o tasse e garantire un posto sull'aereo.