항공사는 여전히 종이 항공권을 사용합니까?

2008 년 5 월 31 일 현재 전 세계 230 개 항공사와 예정된 국제 항공 교통량의 93 %를 대표하는 IATA (International Air Transport Association)는 더 이상 종이 항공권을 발행하지 않습니다. 종이 항공권을 폐기하는 주된 동기는 비용을 줄이고 효율성을 높이는 것이 었습니다. 전 세계의 모든 항공사가 IATA의 규칙을 준수하는 것은 아니지만 대다수가 종이 항공권을 사용하지 않습니다.

항공 업계는 종이 항공권을 제거함으로써 전 세계적으로 30 억 달러의 비용을 절감 할 것으로 추정합니다. 티켓을 인쇄 할 용지가 실제로 배달되어야하고 인쇄에 사용 된 장비가 유지되어야했기 때문입니다. 업계에 따르면 티켓 발급 비용은 미화 10 달러에서 1 달러로 감소하고 5 만 그루의 나무가 절약 될 것입니다.

개발 도상국의 항공사가 전자 항공권으로 마지막으로 이동한다는 것이 일반적인 생각이지만, 항상 그런 것은 아닙니다. 페루의 Aerocondor 및 인도의 Kingfisher Air와 같은 일부 소규모 지역 항공사는 항공사를 통해 여러 국제 목적지로가는 티켓을 발급하는 Virgin Atlantic과 같은 업계 거대 기업보다 종이를 사용하지 않았습니다.

종이 항공권을 없애면 컴퓨터 나 전기가없는 원격지에 서비스를 제공하는 항공사의 경우 더 어려워집니다. 이 경우 항공사는 본사에 승객 목록을 인쇄하여 원격 공항으로 운송해야하며 목록 변경을 확인하기 위해 무선 및 전화 연결을 사용해야합니다.

IATA가 더 이상 종이 항공권을 발행하지 않는다고해서 사람들이 사용하지 않는 것은 아닙니다. IATA의 규칙에 따라 종이 항공권 소지자는 발행일로부터 최대 1 년, 항공권을 사용하는 데 최대 1 년, 귀국을위한 추가 년이 있습니다. 이것은 일부 종이 항공권이 2010 년 5 월 31 일까지 유효 함을 의미합니다.

항공권은 탑승권과 다릅니다. 전자 또는 종이 항공권을 소지 한 것은 항공사가 종이 문서 인 탑승권을 발급 할 수있게하는 것입니다. 탑승권은 보안을 통해 진행하고 이민 또는 공항 관세 또는 수수료를 지불하고 비행기 좌석을 확보하는 데 사용됩니다.