¿Qué es un impuesto de combustible?
En pocas palabras, un impuesto de combustible es un impuesto sobre las ventas sobre combustible. Cuando alguien compra combustible para su vehículo, calefacción en el hogar u otro propósito, se le cobra una tarifa más allá del costo del combustible en sí. Los impuestos más altos son para fines de transporte, mientras que las de las funciones domésticas son generalmente más bajos. Por esta razón, el término impuesto sobre combustible , en uso común, a menudo se refiere solo a los combustibles utilizados para el transporte.
El dinero recaudado de un impuesto de combustible entra en una variedad de lugares. Algunos países lo colocan en un fondo general, para su uso donde sea que el gobierno considere conveniente. Otros eligen usar el impuesto de combustible para financiar la investigación en combustibles alternativos con la esperanza de reducir la dependencia de los combustibles fósiles. En los Estados Unidos, la mayoría del impuesto al combustible se coloca en proyectos relacionados con el transporte como mejoras en la carretera y reparaciones de puentes. Se estima que aproximadamente el 70% de todos los proyectos de carretera están financiados por impuestos federales, estatales o locales de combustible.
en los Estados Unidos, un TA de combustibleX se introdujo por primera vez en un nivel estatal. Oregon fue el primer estado en gravar el combustible cuando introdujo un impuesto de $ 0.01 en dólares estadounidenses (USD) por galón en 1919. Otros estados seguirían, con un impuesto federal adicional de $ 0.01 USD por galón a partir de 1932 en virtud de la Ley de Ingresos de 1932. Este impuesto fue parte del intento del presidente de Hoover para equilibrar un presupuesto que había sido severamente escaso durante la gran depresión.
La tasa impositiva federal inicial se mantuvo bastante estable durante el próximo siglo. En el momento de este primer impuesto federal, la gasolina era de aproximadamente $ 0.15 USD por galón. En 2009, el galón promedio de gasolina fue de aproximadamente $ 2.55 USD. Por lo tanto, el impuesto de $ .01 USD en 1932 sería igual a aproximadamente $ 0.17 USD por galón en 2009. La tasa impositiva federal real en ese momento era de $ 0.184 USD, lo que no está muy lejos de las tarifas originales.
Los impuestos generales de combustible que cada individuo AmercianL paga depende en gran medida de su estado de residencia. Cada estado tiene un impuesto por encima de la tasa federal dada, y algunos se acercan a un total de Triple solo el del Federal. Dentro de los estados, algunos gobiernos locales también cobran un impuesto sobre el combustible vendido en su municipio.
Además de los impuestos sobre el combustible automotriz, existen otras formas de transporte que también pueden pagar un impuesto sobre el combustible, sobre todo la aerolínea y las industrias ferroviarias. El costo de estos impuestos puede hacer que los precios de las entradas aumenten y disminuyan. Los activistas ambientales han sugerido que los gobiernos manipulan los impuestos para alentar el transporte público y las formas de transporte más limpias, como los trenes.