Che cos'è una tassa sul carburante?

In parole povere, un'imposta sul carburante è un'imposta sulle vendite di carburante. Quando qualcuno acquista carburante per il proprio veicolo, il riscaldamento domestico o altri scopi simili, viene addebitata una commissione oltre al costo del carburante stesso. Le tasse più alte sono per scopi di trasporto, mentre quelle per le funzioni domestiche sono generalmente più basse. Per questo motivo, il termine imposta sul carburante , di uso comune, si riferisce più spesso solo ai carburanti utilizzati per il trasporto.

I soldi raccolti da una tassa sul carburante vanno in una varietà di luoghi. Alcuni paesi lo inseriscono in un fondo generale, da utilizzare ovunque il governo lo ritenga opportuno. Altri scelgono di utilizzare la tassa sui carburanti per finanziare la ricerca sui carburanti alternativi con la speranza di ridurre la dipendenza dai combustibili fossili. Negli Stati Uniti, la maggior parte dell'imposta sul carburante viene inserita in progetti relativi ai trasporti come miglioramenti stradali e riparazioni di ponti. Si stima che circa il 70% di tutti i progetti di strade sia finanziato da tasse sul carburante federali, statali o locali.

Negli Stati Uniti, una tassa sul carburante è stata inizialmente introdotta a livello statale. L'Oregon è stato il primo stato a tassare il carburante quando ha introdotto una tassa di $ 0,01 dollari statunitensi (USD) per gallone nel 1919. Altri stati sarebbero seguiti, con una tassa federale aggiuntiva di $ 0,01 USD per gallone a partire dal 1932 ai sensi del Revenue Act del 1932. Questo le tasse facevano parte del tentativo del presidente Hoover di bilanciare un bilancio che era stato gravemente messo a dura prova durante la Grande Depressione.

L'aliquota fiscale federale iniziale è rimasta abbastanza stabile nel secolo successivo. All'epoca di questa prima tassa federale, la benzina era di circa $ 0,15 USD al gallone. Nel 2009, il gallone medio di benzina era di circa $ 2,55 USD. L'imposta di $ 0,01 USD nel 1932 sarebbe quindi pari a circa $ 0,17 USD per gallone nel 2009. L'aliquota fiscale federale effettiva a quel tempo era di $ 0,184 USD, che non è molto lontana dalle aliquote originali.

Le tasse complessive sul carburante che ogni individuo americano paga in gran parte dipende dal suo stato di residenza. Ogni stato ha una tassa al di sopra dell'aliquota federale data, con alcuni quasi un triplo di quello federale. All'interno degli stati, alcuni governi locali applicano anche un'imposta sul carburante venduto nel loro comune.

Oltre alle tasse sul carburante per autotrazione, esistono anche altre forme di trasporto che possono pagare una tassa sul carburante, in particolare l'industria aerea e ferroviaria. Il costo di queste tasse può far aumentare o diminuire i prezzi dei biglietti. Gli attivisti ambientalisti hanno suggerito che i governi manipolano le tasse per incoraggiare il trasporto pubblico e forme di trasporto più pulite, come i treni.