Co to jest podatek od paliwa?
Krótko mówiąc, podatek od paliwa to podatek od sprzedaży paliwa. Kiedy ktoś kupuje paliwo na swój pojazd, ogrzewanie domowe lub inny taki cel, otrzymuje opłatę poza kosztem samego paliwa. Najwyższe podatki są przeznaczone do celów transportowych, podczas gdy te dla funkcji domowych są na ogół niższe. Z tego powodu termin podatek paliwowy , w powszechnym użyciu, najczęściej odnosi się tylko do paliw używanych do transportu.
Pieniądze pobrane z podatku od paliwa przebywają w różnych miejscach. Niektóre kraje umieszczają go w funduszu ogólnym, do użytku, gdziekolwiek rząd uznaje za stosowne. Inni decydują się na wykorzystanie podatku od paliwa, aby sfinansować badania nad paliwami alternatywnymi z nadzieją na zmniejszenie zależności od paliw kopalnych. W Stanach Zjednoczonych większość podatku od paliwa jest umieszczana w projektach związanych z transportem, takim jak ulepszenia dróg i naprawy mostów. Szacuje się, że około 70% wszystkich projektów jezdni jest finansowanych przez federalne, stanowe lub lokalne podatki paliwowe.
W Stanach Zjednoczonych paliwo TAX został po raz pierwszy wprowadzony na poziomie stanu. Oregon był pierwszym stanem, który opodatkował paliwo, gdy wprowadził 0,01 USD dolarów amerykańskich (USD) na podatek od galonu w 1919 r.. Później inne stany, z dodatkowym podatkiem federalnym w wysokości 0,01 USD za galon, począwszy od 1932 r. Zgodnie z ustawą o przychodach z 1932 r., Podatek ten był częścią próby zrównoważenia prezydenta Hoovera do zrównoważenia budżetu, który został poważnie opanowany przez duże depresję.
Początkowa federalna stawka podatkowa pozostała dość stabilna w ciągu następnego stulecia. W momencie pierwszego podatku federalnego benzyna wynosiła około 0,15 USD za galon. W 2009 r. Średni galon benzyny wyniósł około 2,55 USD. Podatek w wysokości 0,01 USD w 1932 r. Byłby zatem równy około 0,17 USD za galon w 2009 r. Rzeczywista federalna stawka podatkowa w tym czasie wyniosła 0,184 USD, co nie jest bardzo dalekie od pierwotnych stawek.
Ogólne podatki paliwowe, które każda indywidualna amercianL płaci zależy w dużej mierze od stanu miejsca zamieszkania. Każde państwo ma podatek powyżej danej stawki federalnej, a niektóre zbliżają się do potrójnego samego federalnego. W stanach niektóre samorządy lokalne naliczają również podatek od paliwa sprzedawanego w ich gminie.
Oprócz podatków od paliwa motoryzacyjnego istnieją inne formy transportu, które mogą również zapłacić podatek od paliwa, przede wszystkim branże lotnicze i kolejowe. Koszt tych podatków może spowodować wzrost cen biletów i spadek. Działacze środowiskowe zasugerowały, że rządy manipulują podatkami, aby zachęcić do transportu publicznego i czystsze formy transportu, takie jak pociągi.