¿Cómo puedo convertirme en piloto de una aerolínea comercial?
Hay dos rutas para convertirse en un piloto de una aerolínea comercial: la ruta militar y la ruta civil. Cada uno tiene ventajas y desventajas distintas que deben considerarse al seguir una carrera en aviación comercial. Los posibles pilotos también deben ser conscientes de que los pilotos de las aerolíneas comerciales necesitan mucha capacitación, lo que a menudo implica una gran inversión de efectivo, y que el empleo en la aviación comercial es bastante variada. Algunos pilotos hacen que los mejores salarios vuelen a volar internacionalmente para las principales aerolíneas, mientras que otros luchan por vencerse en las rutas locales de cercanías.
Convertirse en un piloto de una aerolínea comercial a través de la ruta militar implica unirse a la Fuerza Aérea, calificar como piloto allí y comprometerse con un número establecido de años de servicio como piloto. Además de trabajar como piloto, los pilotos militares también se les pide a realizar tareas militares, y la experiencia militar no debe considerarse simplemente un trampolín en el camino para convertirse en un piloto de aerolíneas comerciales. Después de un pilotoEl servicio militar ha terminado, él o ella puede solicitar trabajar para las aerolíneas comerciales, depender de la experiencia de vuelo y obtener certificaciones para poner un pie en la puerta.
Se alienta a las personas que eligen seguir la ruta civil para convertirse en piloto de una aerolínea comercial a considerar ir a la universidad para obtener un título, lo que no necesariamente tiene que pertenecer a la aviación. Al obtener un título básico, el posible piloto puede asistir a la escuela de vuelo o inscribirse en una escuela vocacional que entrena a los pilotos. En última instancia, el objetivo es obtener un certificado de piloto comercial, que requiere 250 horas de vuelo y capacitación escolar terrestre. Al final de la capacitación, los pilotos pueden tomar un viaje de cheque, una especie de prueba de conducción de los cielos, para ser certificados.
Además de un certificado de piloto comercial, un piloto de una aerolínea comercial también necesita un certificado médico, una calificación de instrumentos y una calificación de motor múltiple. Incluso con thCalificaciones en ESE, la mayoría de las aerolíneas no van a estar alineando para contratarlo. Los pilotos de las aerolíneas comerciales necesitan muchas horas de vuelo, idealmente miles, antes de que una aerolínea los considere, lo que significa que es posible que deba trabajar para las aerolíneas regionales y de cercanías para obtener suficiente experiencia. En el camino, puede trabajar hacia el certificado de piloto de transporte de la aerolínea, que requiere 1,500 horas de vuelo con 250 al mando. Este certificado de vuelo le permite estar al mando de un avión comercial, sentado en el codiciado asiento del Capitán y haciendo los anuncios que comienzan con "Damas y caballeros, este es su capitán hablando ..."
Una vez que alguien es contratado por una aerolínea, ya sea que se tome la ruta civil o militar, se necesita entrenamiento adicional. Las aerolíneas entrenan a los pilotos en sus procedimientos, y también brindan capacitación que a veces es obligatoria por las agencias de aviación gubernamental. Es posible que los pilotos que desean poder volar internacionalmente se requeriran para obtener una certificación adicionalTambién se espera que los pilotos de las aerolíneas comerciales y las aerolíneas comerciales se sometan a físicos de rutina y pruebas de drogas para garantizar que sean aptos para el deber.