Jak mogę zostać pilotem komercyjnych linii lotniczych?
Aby zostać pilotem komercyjnych linii lotniczych, istnieją dwie drogi: trasa wojskowa i trasa cywilna. Każda z nich ma wyraźne zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę, podejmując karierę w lotnictwie komercyjnym. Niedoszli piloci powinni również mieć świadomość, że piloci komercyjnych linii lotniczych potrzebują dużo szkolenia, co często wiąże się z bardzo dużymi inwestycjami pieniężnymi, a zatrudnienie w lotnictwie komercyjnym jest dość zróżnicowane. Niektórzy piloci zarabiają największe pensje na międzynarodowych liniach lotniczych, podczas gdy inni mają trudności z dotarciem na lokalne trasy dojazdowe.
Zostanie pilotem komercyjnej linii lotniczej drogą wojskową wymaga przyłączenia się do sił powietrznych, zakwalifikowania się tam jako pilot i poświęcenia określonej liczby lat służby jako pilot. Oprócz pracy jako pilot wzywa się również wojskowych pilotów do wykonywania obowiązków wojskowych, a doświadczenie wojskowe nie powinno być postrzegane jako po prostu kamień milowy na drodze do zostania pilotem komercyjnym. Po zakończeniu służby wojskowej pilota może on ubiegać się o pracę w komercyjnych liniach lotniczych, opierając się na doświadczeniu lotniczym i uzyskanych certyfikatach, aby dostać się do drzwi.
Osoby, które wybiorą cywilną trasę, aby zostać pilotem komercyjnych linii lotniczych, zachęca się do rozważenia pójścia na studia w celu uzyskania dyplomu, który niekoniecznie musi dotyczyć lotnictwa. Podczas uzyskiwania podstawowego stopnia, niedoszły pilot może uczęszczać do szkoły lotniczej lub zapisać się do szkoły zawodowej, która szkoli pilotów. Ostatecznie celem jest zdobycie komercyjnego certyfikatu pilota, który wymaga 250 godzin lotu i szkolenia w szkole naziemnej. Pod koniec szkolenia piloci mogą odbyć jazdę próbną, rodzaj testu jazdy na niebie, aby uzyskać certyfikat.
Oprócz komercyjnego certyfikatu pilota, komercyjny pilot linii lotniczych potrzebuje również zaświadczenia lekarskiego, uprawnienia do wykonywania lotów według wskazań przyrządów oraz uprawnień do obsługi wielu silników. Nawet z tymi kwalifikacjami większość linii lotniczych nie będzie w kolejce, żeby cię zatrudnić. Piloci komercyjnych linii lotniczych potrzebują wielu godzin lotu, najlepiej w tysiącach, zanim linie lotnicze je rozważą, co oznacza, że być może będziesz musiał pracować dla regionalnych i dojeżdżających do pracy linii lotniczych, aby uzyskać wystarczającą ilość doświadczenia. Po drodze możesz pracować nad uzyskaniem certyfikatu pilota transportu lotniczego, który wymaga 1500 godzin lotu z 250 dowodzonymi. Ten certyfikat lotu pozwala ci dowodzić komercyjnym samolotem pasażerskim, siedzącym na upragnionym fotelu kapitana i wygłaszającym ogłoszenia, które zaczynają się od „panie i panowie, to mówi wasz kapitan ...”
Gdy ktoś zostanie zatrudniony przez linię lotniczą, niezależnie od tego, czy wybierze się trasę cywilną czy wojskową, konieczne jest dodatkowe szkolenie. Linie lotnicze szkolą pilotów w swoich procedurach, a także zapewniają szkolenia, które są czasem zlecane przez rządowe agencje lotnicze. Piloci, którzy chcą mieć możliwość latania na arenie międzynarodowej, mogą być zobowiązani do uzyskania dodatkowych certyfikatów, a od pilotów komercyjnych linii lotniczych oczekuje się również poddania się rutynowym testom fizykalnym i testom narkotykowym, aby upewnić się, że są zdolni do służby.