¿Qué es una polea de compresor?
Una polea del compresor es un dispositivo utilizado para proporcionar energía a una bomba desde un motor. Comúnmente creado a partir de un metal de hierro fundido o aleación, la polea del compresor también utiliza un diseño de radios desde el cubo central de la polea hasta el anillo exterior que actúa como un ventilador para enfriar la bomba del compresor. Muchos fabricantes usan la polea del compresor para equilibrar el compresor para lograr una bomba de funcionamiento suave. Otra característica típica de esta polea son las ranuras de múltiples correa para proporcionar una operación a prueba de deslizamiento cuando está bajo carga extrema.
Muchos compresores usan un motor eléctrico para proporcionar energía a la bomba. Estas máquinas comúnmente usan un conjunto de polea de accionamiento que consiste en una polea de motor y compresor y correas de transmisión. Diseñada para operar en pares, la polea del motor suele ser de menor diámetro que la polea del compresor y se fabrica comúnmente del mismo material que la unidad del compresor. Los cinturones de tipo V o los cinturones en diámetro son el estilo de correas más utilizado y cuando están en uso, los cinturones de tipo V generalmente son óperaTed en múltiplos de dos o tres. El uso de múltiples correas proporciona un área de contacto máximo entre las poleas y las correas, eliminando así el deslizamiento bajo resistencia severa.
Un diseño frecuente en la polea del compresor es un tratamiento de radios que se asemeja a las cuchillas de un ventilador. A medida que la polea gira, las cuchillas empujan el aire fresco a través de las aletas de enfriamiento del compresor, reduciendo el calor generado por la fricción dentro de los cilindros del compresor. El calor es un subproducto común del aire/gases de comprimir, y este calor puede dañar el compresor si no se trata. Cuando se usa en algunos entornos sucios, como una pintura y un taller de carrocería, el ventilador también mantiene el aire en movimiento a través del filtro de admisión del compresor, reduciendo el tapón del filtro y reduciendo los intervalos cambiantes.
Cuando se usa en una aplicación automotriz que hace que el compresor se opere fuera del acceso operativo del motorOries, la polea del compresor utiliza rutinariamente un diseño de polea de transmisión eléctrica. Este estilo de polea permite que la correa gire la polea agarrada a la velocidad del motor sin involucrar al compresor. Cuando se necesita el compresor, como es el estuche con una bomba de compresor de aire acondicionado, el aparato de embrague eléctrico se puede activar volteando un interruptor de control en el tablero del vehículo. El embrague está activado, conduciendo efectivamente el compresor a la velocidad del motor y alimentando la unidad de aire acondicionado para enfriar el compartimento del pasajero del vehículo. Cuando ya no es necesario, el interruptor se apaga, cortando así la alimentación al embrague, desactivándola y permitiendo que la correa de transmisión vuelva una vez más a la polea del compresor giratorio.