Wat is een compressorpoelie?
Een compressorpoelie is een apparaat dat wordt gebruikt om een pomp van stroom te voorzien vanuit een motor. Gewoonlijk gemaakt van gietijzer of legeringsmetaal, gebruikt de compressorpoelie ook een spaakontwerp van de centrale naaf van de poelie naar de buitenring die fungeert als een ventilator om de compressorpomp te koelen. Veel fabrikanten gebruiken de compressorpoelie om de compressor in evenwicht te brengen om een soepel werkende pomp te bereiken. Een ander typisch kenmerk van deze riemschijf zijn meerdere riemgroeven om antislipwerking te bieden bij extreme belasting.
Veel compressoren gebruiken een elektromotor om de pomp van stroom te voorzien. Deze machines gebruiken meestal een aandrijfpoelieset die bestaat uit een motor- en compressorpoelie en aandrijfriemen. Ontworpen om paarsgewijs te werken, heeft de motorpoelie meestal een kleinere diameter dan de compressorpoelie en wordt deze gewoonlijk vervaardigd van hetzelfde materiaal als de compressoreenheid. V-type riemen of tandriemen zijn de meest gebruikte stijl van riemen en wanneer in gebruik, worden de V-type riemen meestal bediend in veelvouden van twee of drie. Het gebruik van meerdere riemen zorgt voor een maximaal contactoppervlak tussen de poelies en de riemen, waardoor slippen onder zware weerstand wordt voorkomen.
Een veelgebruikt ontwerp in de compressorpoelie is een spaakbehandeling die lijkt op de bladen van een ventilator. Terwijl de riemschijf ronddraait, duwen de bladen verse lucht over de koelribben van de compressor, waardoor de warmte die wordt gegenereerd door wrijving in de cilinder van de compressor wordt verminderd. Warmte is een veel voorkomend bijproduct van het persen van lucht / gassen en deze warmte kan de compressor beschadigen als deze onbehandeld blijft. Bij gebruik in sommige vuile omgevingen, zoals een verf- en carrosseriebedrijf, houdt de ventilator ook de lucht in beweging over het inlaatfilter van de compressor, waardoor verstopping van het filter wordt verminderd en veranderende intervallen worden verminderd.
Bij gebruik in een automobieltoepassing waarbij de compressor wordt bediend buiten de bedieningsaccessoires van de motor, maakt de compressiepoelie routinematig gebruik van een ontwerp van een elektrische koppelingsaandrijfpoelie. Met dit type riemschijf kan de riem de gekoppelde riemschijf op motortoerental draaien zonder de compressor in te schakelen. Wanneer de compressor nodig is, zoals het geval is met een aircocompressorpomp, kan het elektrische koppelingsapparaat worden geactiveerd door een bedieningsschakelaar op het dashboard van het voertuig te zetten. De koppeling wordt ingeschakeld, waardoor de compressor effectief op motortoerental wordt aangedreven en de airconditioning wordt aangedreven om het passagierscompartiment van het voertuig te koelen. Wanneer deze niet langer nodig is, wordt de schakelaar uitgeschakeld, waardoor de kracht naar de koppeling wordt onderbroken, deze wordt ontkoppeld en de aandrijfriem weer vrij op de draaiende compressorpoelie kan rijden.