Co to jest koło pasowe sprężarki?
Koło pasowe sprężarki jest urządzeniem służącym do zasilania pompy pompą z silnika. Koło pasowe sprężarki, zwykle wykonane z żeliwa lub stopu metalu, wykorzystuje również konstrukcję szprychową od środkowej piasty koła pasowego do zewnętrznego pierścienia, który działa jak wentylator do chłodzenia pompy sprężarki. Wielu producentów używa koła pasowego sprężarki do równoważenia sprężarki w celu uzyskania płynnej pracy pompy. Inną typową cechą tego koła pasowego są liczne rowki paska, aby zapewnić antypoślizgową pracę pod ekstremalnym obciążeniem.
Wiele sprężarek używa silnika elektrycznego do zasilania pompy. Te maszyny zwykle używają zestawu kół pasowych, które składają się z koła pasowego silnika i sprężarki oraz pasów napędowych. Koło pasowe silnika, zaprojektowane do pracy parami, ma zwykle mniejszą średnicę niż koło pasowe sprężarki i jest zwykle wytwarzane z tego samego materiału co zespół sprężarki. Pasy typu V lub pasy zębate są najczęściej stosowanym stylem pasów, a kiedy są używane, pasy typu V są zwykle obsługiwane w wielokrotności dwóch lub trzech. Zastosowanie wielu pasów zapewnia maksymalny obszar kontaktu między kołami pasowymi i pasami, eliminując w ten sposób poślizg pod dużym oporem.
Często używaną konstrukcją koła pasowego sprężarki jest obróbka szprychowa, która przypomina łopatki wentylatora. Gdy koło pasowe obraca się, łopatki przepychają świeże powietrze przez żebra chłodzące sprężarki, zmniejszając wszelkie ciepło wytwarzane przez tarcie w cylindrach sprężarki. Ciepło jest powszechnym produktem ubocznym sprężania powietrza / gazów, które może uszkodzić sprężarkę, jeśli nie zostanie poddane obróbce. W przypadku stosowania w niektórych brudnych środowiskach, takich jak lakiernia i nadwozie, wentylator utrzymuje również przepływ powietrza przez filtr wlotowy sprężarki, zmniejszając zatkanie filtra i skracając okresy wymiany.
W przypadku zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym, który powoduje, że sprężarka jest wyłączana z osprzętu roboczego silnika, koło pasowe sprężarki rutynowo wykorzystuje konstrukcję elektrycznego koła pasowego napędzanego sprzęgłem. Ten styl koła pasowego pozwala pasowi obracać sprzężone koło pasowe przy prędkości obrotowej silnika bez włączania sprężarki. Gdy potrzebna jest sprężarka, podobnie jak w przypadku pompy sprężarki klimatyzacji, elektryczne urządzenie sprzęgające można aktywować, przesuwając przełącznik sterujący na desce rozdzielczej pojazdu. Sprzęgło jest włączone, skutecznie napędzając sprężarkę przy prędkości obrotowej silnika i zasilając jednostkę klimatyzacyjną w celu chłodzenia przedziału pasażerskiego pojazdu. Gdy nie jest już potrzebny, wyłącznik jest wyłączany, co odcina moc sprzęgła, rozłącza go i pozwala pasowi napędowemu ponownie swobodnie jeździć na obracającym się kole pasowym sprężarki.