¿Qué es un corte y relleno?
Un corte y relleno es un procedimiento en los sitios de construcción para nivelar pendientes y crear esquejes, canales y terraplenes eliminando la Tierra de un punto y usándola como un relleno en otro. Las técnicas de corte y relleno tienen varios beneficios distintos, los más atractivos de los cuales son los ahorros de tiempo y costos que ofrece el proceso. El transporte de material de relleno a un sitio de construcción lleva mucho tiempo y puede agregar significativamente el gasto general del proyecto. La huella ambiental de cualquier proyecto también se minimiza ya que no hay excavaciones secundarias fuera del sitio involucradas. Las operaciones de corte y relleno en sitios grandes con topografía compleja generalmente se llevan a cabo de acuerdo con los planes calculados por aplicaciones de software especializadas.
Los sitios de construcción adecuadamente planos son muy raros; En la mayoría de los casos, se necesitará alguna eliminación o suplementación de material para nivelar sitios. Esto es particularmente cierto para los proyectos planeados para sitios inclinados y en la construcción de carreteras, ferrocarriles y canales.Los sitios inclinados a menudo requieren una extensa excavación local y relleno para ganar el terreno nivelado necesario para diseños de pisos, jardines, acceso y áreas de estacionamiento. Las rutas ferroviarias, de canal y carretera requieren menos intervención local, pero cubren rutas extendidas. Sin embargo, el costo de suplementación de material de fuentes fuera del sitio a menudo es de costo prohibitivo en ambos casos. La práctica de usar material eliminado de un área de un sitio para cumplir con los requisitos de llenado en otros representa ahorros significativos y forma el núcleo de la teoría de corte y relleno.
En el caso de la construcción de edificios en sitios inclinados, el material cortado de la pendiente en el área de huella del edificio se utiliza para llenar el gradiente debajo de esa área. Estos rellenos generalmente se compactan y contienen paredes de retención. En el caso de la construcción ferroviaria y de carreteras, el material a menudo se corta en pendientes para mantener los gradientes y las formas de transporte niveladas. EsteEl material se usa típicamente para formar terraplenes a lo largo de las áreas de corte que luego forman barreras para cuerpos adyacentes de agua o áreas pantanosas y también pueden servir para mitigar la contaminación del aire debido al efecto de dispersión de los "valles" que forman. El material de corte también se usa a menudo para cubrir rocas y tocones de árboles a lo largo de la ruta y para estabilizar la pendiente sobre la pista o la carretera.
Calcular los saldos de corte y relleno puede ser complicado, y especialmente en un sitio grande con perfiles de pendiente complejos. Las aplicaciones de software como Quantm y Dynaroad se emplean para crear mapas precisos de la topografía y calcular el proceso óptimo de corte y relleno. Estos programas se pueden utilizar para calcular cualquier requisito excesivo de llenado por adelantado y agregar considerablemente la precisión de la planificación de preconstrucción y el análisis de costos. El proceso de corte y relleno también sirve para minimizar la firma ambiental total de un proyecto porque se requiere poca o ninguna excavación adicional fuera del sitio.