¿Qué es un corte y relleno?
Un corte y relleno es un procedimiento en sitios de construcción para nivelar pendientes y crear cortes, canales y terraplenes quitando tierra de un punto y usándolo como relleno en otro. Las técnicas de corte y relleno tienen varios beneficios distintos, el más atractivo de los cuales es el ahorro de tiempo y costo que ofrece el proceso. El transporte de material de relleno a un sitio de construcción lleva mucho tiempo y puede aumentar significativamente los gastos generales del proyecto. La huella ambiental de cualquier proyecto también se minimiza ya que no hay excavaciones secundarias fuera del sitio involucradas. Las operaciones de corte y relleno en sitios grandes con topografía compleja generalmente se llevan a cabo según los planes calculados por aplicaciones de software especializadas.
Los sitios de construcción adecuadamente planos son muy raros; en la mayoría de los casos, será necesario retirar o suplementar el material para nivelar los sitios. Esto es particularmente cierto en los proyectos planificados para sitios inclinados y en la construcción de carreteras, ferrocarriles y canales. Los sitios en pendiente a menudo requieren una excavación y relleno local extensivo para obtener el terreno nivelado necesario para los diseños de piso, jardines, acceso y áreas de estacionamiento. Las rutas de ferrocarril, canal y carretera requieren menos intervención local pero cubren rutas extendidas. Sin embargo, el costo de la suplementación de material de fuentes externas es a menudo prohibitivo en ambos casos. La práctica de usar material eliminado de un área de un sitio para cumplir con los requisitos de relleno en otros representa ahorros significativos y constituye el núcleo de la teoría de corte y relleno.
En el caso de la construcción de edificios en sitios inclinados, el material cortado de la pendiente en el área de la huella del edificio se usa para llenar el gradiente debajo de esa área. Estos rellenos suelen estar compactados y contenidos por muros de contención. En el caso de la construcción de ferrocarriles y carreteras, el material a menudo se corta en pendientes para mantener pendientes y caminos de transporte nivelados. Este material se usa típicamente para formar terraplenes a lo largo de las áreas cortadas que luego forman barreras para cuerpos de agua adyacentes o áreas pantanosas y también pueden servir para mitigar la contaminación del aire debido al efecto de dispersión de los "valles" que forman. El material cortado también se usa a menudo para cubrir rocas y tocones de árboles a lo largo de la ruta y para estabilizar la pendiente sobre la pista o camino.
Calcular los saldos de corte y relleno puede ser complicado, y especialmente en sitios grandes con perfiles de pendiente complejos. Las aplicaciones de software como Quantm y DynaRoad se emplean para crear mapas precisos de la topografía y calcular el proceso óptimo de corte y relleno. Estos programas se pueden usar para calcular los requisitos de exceso de llenado por adelantado y aumentar considerablemente la precisión de la planificación previa a la construcción y el análisis de costos. El proceso de corte y llenado también sirve para minimizar la firma ambiental total de un proyecto porque se requiere poca o ninguna excavación adicional fuera del sitio.